盖世汽车讯 2027款G80宝马M3将是这款标志性燃油跑车的最后一个车型年份，但一款性能更强大的电动车型即将到来。

图片来源：宝马汽车

就在一周多前，宝马刚刚发布了2027款M3 CS Handschalter，并表示这款特别限量版车型标志着第六代M3的落幕。

据宝马M北美产品经理Scott Stirling称，2027款车型将是G80版本的最后一款。

Stirling在接受Bimmerlife采访时确认“这是G80的最后一代车型”，并解释了为何选择M3而非M4作为这款专属CS Handschalter车型的基础。考虑到生产周期，Stirling表示这是他唯一的机会。

虽然他没有透露确切时间，但消息人士告诉BMWBlog，当前燃油版G80 M3的生产将于2027年2月结束。不过，目前尚不清楚这是否适用于所有市场。

尽管宝马计划推出一款燃油动力的G84，但那要到2028年夏季才会到来。这意味着将有大约18个月的时间没有 M3——至少是没有燃油版M3。

与此同时，宝马将于明年推出首款纯电M3。披着伪装的原型车已被发现正在进行测试，搭载四个电动马达、经过精细调校的悬架以及其他多项M升级。

宝马在今年早些时候表示，电动M3是基于其全新的M eDrive架构从头打造的，并采用了第六代eDrive（Gen6）系统的组件。

与上一代（Gen5）相比，宝马表示其Gen6平台可提供30%的更长续航里程和30%的更快的充电速度。

每个车轮都配备一个由M专用软件控制的电动马达，采用了全新「Heart of Joy」电子控制单元的变体以及M动态性能控制。

M3 EV将从一块可用能量超过100 kWh的高压电池中获取电力，但宝马尚未透露具体细节。

它将于明年某个时候上市，基于全新的2027款i3。宝马表示，根据美国环保署的初步测试，新款i3的续航里程可达440英里。在WLTP工况下，新款i3的续航里程最高可达900公里（559英里）。

i3 50 xDrive（全轮驱动）在前轴和后轴上均搭载电动马达，可提供463马力和476磅-英尺的扭矩。预计M3 EV将通过四个电动马达输出约800-900马力的动力。

与现代的N性能电动车（包括IONIQ 5 N）一样，宝马表示电动M车型将提供多种驾驶模式、模拟换挡以及全新的声浪。

凭借即时扭矩、全新的设计（Neue Klasse）以及升级的平台和软件，电动M3无疑会比燃油版车型更胜一筹。作为对比，2027款宝马M3 CS Handschalter搭载一台带有M TwinPower Turbo技术的6缸发动机，可输出473马力——仅比标准版i3多10马力。