盖世汽车讯 雷克萨斯于2026年5月7日全球首发其首款三排座纯电动SUV——TZ。该车型基于“Driving Lounge（驾驶休息室）”理念打造，是雷克萨斯品牌首款采用三排座椅布局的电池电动汽车（BEV），计划于2026年冬季在日本市场上市。

TZ搭载300千瓦双电机全轮驱动系统，整车基于专属纯电平台开发，车身尺寸为长5,100毫米、宽1,990毫米、高1,705毫米，轴距达3,050毫米，整备质量为2,630千克。车辆0-100公里/小时加速时间为5.4秒。其配备总容量为95.82千瓦时的电池组，在日本WLTC工况下续航里程暂定为620公里（配备22英寸轮胎时），在欧洲WLTP工况下为530公里，在美国EPA工况下为300英里（约合483公里）。直流快充支持10%至80%电量约35分钟完成。日本市场版本预计将支持CHAdeMO（チャデモ）快速充电标准。

为提升操控灵活性，TZ配备后轮转向系统，最小转弯半径为5.4米。内饰方面采用来自四国地区的锻造竹材与再生铝材质，体现雷克萨斯所称的“循环开发”方法。该车型亦融入品牌“DISCOVER”战略，并应用“Aji-migaki”精研工艺，旨在优化静止与行驶状态下的乘坐舒适性与静谧性。

雷克萨斯国际公司首席工程师宫浦武（Takeshi Miyaura）表示：“TZ以‘Driving Lounge’概念开发，旨在打造一个精致的移动空间，为驾驶者及其家人带来笑容。电动化成为实现这一价值的方式，因为纯电动车能理想地融合驾驶乐趣与出行体验的进化。”

TZ的开发工作在丰田位于爱知县的下山技术中心（Toyota Technical Center Shimoyama，简称TTC-S）完成。该中心于2024年3月全面投入运营，占地横跨丰田市与冈崎市，设有全长5.3公里、海拔落差75米的测试环道，规模约为德国纽博格林北环赛道的四分之一。此外还配有越野测试道，用于拉力赛及耐久性测试，并支持GR性能部件的研发。中心内设三层结构，整合了可容纳40辆车的维修区、工程分析区与设计工作室，实现车辆测试、数据分析与模型评审的一体化流程。

TTC-S的构想起源于约30年前，时任丰田董事长丰田章男曾自问：“为何不能在日本做纽博格林那样的事？”该设施于2018年4月动工建设。此次TZ作为该中心启用后的重点成果之一，在媒体与利益相关方参观活动中首次亮相。