盖世汽车讯 “赛车传奇”项目大获成功，目前已面临交付延迟，市场需求超出工厂修复能力

奥迪运动部门库存的退役赛车在私人买家中找到了广阔市场。以至于该公司目前在其最独家产品的供应上面临着日益积压的订单。“奥迪运动赛车传奇”项目正难以跟上节奏，全球需求的增长速度超过了车间能够合理处理的负荷。

奥迪运动有限公司董事总经理罗尔夫·米歇尔透露，对这些退役赛车武器的兴趣已超出他们最初的预期。该项目要求对每辆赛车进行完整的工厂修复，确保交付时即可直接上赛道。这一漫长的过程导致了等待名单的出现，目前该名单已“远超2026赛季”。

图片来源：奥迪中国

该公司于2024年开始销售源自《GT赛车》电影的奥迪R8 LMS GT3 EVO等由工厂支持的赛车，但该计划于2025年发展成为一个正式的业务部门。

据奥迪称，人们对复兴系列赛事的重新关注推动了对Class 1 DTM时代（涵盖1993年至2020年）赛车的需求。

这解释了为何奥迪RS 5 DTM的三个车款在不到一年内便售出。这款赛车版与公路版RS 5 Coupe截然不同，采用了碳纤维单体壳结构和极致的空气动力学设计。2019年后的车型已从老款V8发动机换装为一台涡轮增压2.0升四缸发动机，可输出610马力（455千瓦/618马力）。

库存中还包括更极致的LMP原型车，例如一辆已进入私人收藏家的2013款奥迪R18 e-tron quattro。该车将中置V6 TDI发动机与一套精密的混合动力系统相结合，助力奥迪在勒芒24小时耐力赛中多次夺冠。

奥迪运动部门的工程师目前正在努力修复更多可供销售的原型车，确保这些在艰苦赛事中被推到极限的复杂部件恢复到工厂标准。对于已经提车的幸运车主，团队提供技术支持，使他们能够在赛道上享受赛车，而非将其束之高阁成为博物馆藏品。

2026赛季的赛事包括在霍根海姆、勒芒、纽博格林和红牛环赛道的经典比赛。在标志性的拉萨特赛道，奥迪将同时展出搭载V12柴油发动机的R10 TDI和混合动力R18 e-tron quattro，以展示其在耐力赛领域的统治级传承。