盖世汽车讯 保时捷销量在过去三年持续走低，但911系列却逆势上扬。2025年，911交付量创下51583辆的新纪录，今年开局同样表现强劲。截至3月，这款传奇跑车销量同比增长22%，达到13889辆。

图片来源：保时捷中国

放眼未来，保时捷祖文豪森总部正持续扩充产品线，进一步拓宽911的吸引力。全新GT3 S/C（运动敞篷版）延续了Speedster的定位，但并非其直接继任车型。核心区别在于，这款新车是首款配备全自动车顶的GT3车型。

也就是说，你无需下车手动开合车顶。在车速不超过50公里 / 小时（31英里/小时）的情况下，轻按按钮，织物车顶便可在约12秒内完成开启或关闭。再按一键，挡风板能在两秒内自动弹出或收回。

更复杂的车顶机构不可避免地增加了车重，但保时捷称GT3 S/C仅比Speedster重约30公斤（66磅）。美版车型整备质量为3322磅，欧版则为1497公斤。值得一提的是，这是首款前轴采用双叉臂悬架的911敞篷车，底盘调校对标配备旅行套件的911 GT3硬顶版。

为尽可能轻量化，保时捷将碳纤维增强塑料（CFRP）用于发动机盖、翼子板、车门及后防倾杆。此外，连杆与后桥底部护板同样采用CFRP材质。标配镁合金轮毂与陶瓷刹车系统也进一步实现减重，敞篷车身结构也融入了镁合金材料。

为进一步减重，新车可选装碳纤维壳体的折叠轻量化桶形座椅。后排座椅已被取消，仅保留双座布局，使GT3 S/C成为保时捷唯一strictly双座的911敞篷车型。驾驶时你大概率会常开顶棚，聆听这台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机嘶吼至9000 转。

这台高转水平对置发动机可输出502马力、450牛・米（331磅・英尺）扭矩，参数与GT3硬顶版一致。0-60英里/小时加速3.7 秒，0-100公里/小时加速3.9秒，最高时速可达313公里/小时（194英里/小时）。

当年Speedster限量1948台，以纪念保时捷投产年份，而全新GT3 S/C并非限量版车型。与提供手动与双离合自动变速箱的GT3硬顶版不同，这款敞篷版仅提供手动变速箱，与只配手动挡的Speedster保持一致。

全新911 GT3 S/C起售价275350 美元（含运费），价格不菲。但对比同配置硬顶版却更划算：对应配置的硬顶车型售价将超308000美元，选择敞篷版可 “节省” 约11%，且还标配了源自911 S/T的碳纤维翼子板与车门。

911 GT3 S/C将于今年秋季登陆美国保时捷经销商。