盖世汽车讯 特斯拉已于2026年4月9日开始向“早期体验计划”（Early Access Program, EAP）成员推送Full Self-Driving（FSD）v14.3版本。根据首批用户反馈，该版本在多项驾驶行为上较v14.2.2.5有明显改进，但导航与路径规划问题仍存。

在黄灯处理方面，v14.3表现更为合理。此前v14.2.2.5常在距离停止线约20英尺、车速15至20英里/小时的情况下突踩刹车停于黄灯前，而新版本多次在安全前提下平稳通过黄灯，避免了不必要的急刹。停车功能亦获好评：四次自动泊车尝试均顺利完成，效率和流畅度显著提升，不再因耗时过长而需用户手动接管。

图片来源：特斯拉

高速公路行为方面，v14.3在超车决策上更趋理性。例如，在距出口不足1英里且前方有三辆车的情况下，系统选择减速等待而非强行变道超车。此外，车辆在完成超车后能及时返回右车道，未出现长时间占用左车道的情况。Stop Sign（停车标志）识别逻辑亦有优化：过去版本常在路口执行两次停车动作，新版本则仅停一次，符合常规驾驶习惯。

不过，导航系统仍存在缺陷。当启用“避开高速公路”选项时，车辆实际行驶路径与导航指令不符，出现绕行矩形路线的情况，最终用户不得不关闭该选项以恢复正确路径。多位测试者指出，路径规划准确性是当前FSD面临的核心挑战之一。

据特斯拉官方发布说明，v14.3包含大量修复与新功能，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）称其可能是“拼图中最后一块重要组件”，并首次表示该版本将使车辆表现出“类感知”（sentient）行为，强化推理能力。

除软件更新外，特斯拉产品线亦现重大变动。马斯克于4月8日确认，全球范围内仅剩“数百辆Model S与Model X库存”，建议有意购买者尽快下单。目前定制订单已于今年4月初悄然停止，剩余库存多为Plaid高性能版本，正快速售罄。

与此同时，特斯拉位于得克萨斯超级工厂（Giga Texas）的Cybercab项目进展加速。4月8日，观察员Joe Tegtmeyer在社交媒体披露，厂外停放约60辆Cybercab，为迄今最大规模目击记录。值得注意的是，这些车辆配备方向盘，与特斯拉此前宣称的“无方向盘”设计不符。该车型专为无监督FSD设计，初期搭载临时控制装置用于软硬件调试。

市场表现方面，特斯拉在德国迎来显著反弹。德国联邦机动车运输管理局（KBA）数据显示，2026年3月特斯拉新车注册量达9,252辆，同比增长315.1%，创该公司在德历年3月最佳成绩，扭转此前在欧洲市场的疲软态势。