—— 汽车产业链供需平台 ——
下载盖世APP

首页 > 资讯 > 国际 > 特斯拉并非自建芯片工厂,英特尔将主导“Te

特斯拉并非自建芯片工厂,英特尔将主导“Terafab”项目制造环节

盖世汽车 苑晶铭,编辑部 2026-04-08 11:58:49
分享

盖世汽车讯 特斯拉并未真正计划自行建设芯片制造工厂(fab),而是由英特尔负责实际的芯片制造工作。这一结论源于英特尔于近日宣布加入名为“Terafab”的项目,该项目由特斯拉、SpaceX 和 xAI 共同发起,计划在得克萨斯州奥斯汀投资250亿美元建设一座先进芯片工厂。

英特尔当日通过社交媒体平台 X 发布声明称:“英特尔很荣幸与 SpaceX、xAI 和特斯拉共同参与 Terafab 项目,以协助重构硅晶圆制造技术。我们大规模设计、制造和封装超高性能芯片的能力,将有助于加速实现 Terafab 每年1太瓦(TW)算力产出的目标。”声明强调,英特尔在芯片设计、制造与封装方面的综合能力是推动该项目落地的关键,这表明其角色远超普通供应商,实质上将主导该工厂的运营。

今年早些时候,埃隆·马斯克(Elon Musk)高调宣布 Terafab 计划,将其描述为一个垂直整合的超级设施,涵盖芯片设计、光刻、制造、存储、先进封装和测试等全部环节,选址位于特斯拉得州超级工厂(Giga Texas)北侧园区。当时外界普遍质疑该计划的可行性,原因在于建设尖端芯片制造厂通常需要台积电、三星或英特尔等企业投入十年时间和数百亿美元资金,而特斯拉从未有过晶圆制造经验。

此次英特尔的加入印证了更现实的执行路径:Terafab 实质上是一项产能保障协议,而非特斯拉独立进军半导体制造的尝试。英特尔提供制程技术、设备专业知识和封装能力——这些是晶圆厂运作的核心要素;而特斯拉、SpaceX 和 xAI 则提供芯片需求,并可能承担大部分资本支出。

对英特尔而言,此举符合其自首席执行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)提出 IDM 2.0 战略以来,为英特尔代工服务(Intel Foundry)争取标志性客户的目标。目前,英特尔18A制程节点已进入量产阶段,代工业务亟需像特斯拉这样的头部客户来支撑其巨额资本开支。值得注意的是,特斯拉此前已与三星签订价值165亿美元的 AI6 芯片订单,并与台积电合作生产 AI5 芯片,此次与英特尔合作使其拥有了第三家代工伙伴,同时确保在美国本土获得大量先进芯片供应。

该合作也契合英特尔向美国政府传递的战略叙事:即在美国本土、依托《芯片与科学法案》(CHIPS Act)支持,为美国人工智能和电动汽车产业提供先进芯片。

然而,这一安排与马斯克一个月前的说法存在明显出入。当时他曾向投资者表示,由于台积电和三星即便在最佳情况下也无法满足特斯拉对 AI5、AI6 及 Optimus 机器人芯片的需求,公司“不得不”自建晶圆厂。如今看来,实际情况更可能是特斯拉与 SpaceX 出资并持有工厂资产,但由英特尔负责建设和运营。

分析指出,若马斯克已默许所谓“巨型芯片工厂”实质上是由英特尔代工、仅冠以特斯拉名义的项目,这或许是更理性的商业决策。鉴于英特尔18A制程已具备量产能力,且其先进封装技术处于行业领先水平,在当前特斯拉面临人才流失、资源紧张的背景下,避免分散精力投入全新制造体系,对股东和英特尔代工业务均为利好。但这也意味着,马斯克此前描绘的特斯拉自主掌控芯片制造的愿景并未真正落地。

关注我们更多服务平台

添加社区公众号、小程序, APP, 随时随地云办公尽在掌握

联系我们
盖世汽车社区 盖世汽车中文资讯 盖世汽车会议 盖世汽车研究院 盖世大学堂 Automotive News Global Auto Sources 友情链接 Copyright@2007-2022 All Right Reserved.盖世汽车版权所有
增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118 沪ICP备07023350号 沪公网安备 31011402009699号 未经授权禁止复制或建立影像,否则将追究法律责任。