聚焦·产经

加拿大拟与中方组建合资企业 生产电动汽车供全球出口

加拿大工业部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly）透露，加拿大政府正积极推动建立一家中加合资汽车工厂，生产电动汽车并面向全球出口。乔利表示，麦格纳、利纳马和马汀瑞亚国际公司等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，未来有望参与这项位于加拿大的合资整车装配厂项目。

日本1月新车销量同比下滑2.3%

根据日本汽车工业协会（JAMA）日前发布的最新汽车销量数据，2026年1月日本新车市场销量为367,748辆，同比下降2.3%。

2025年韩国对美汽车零部件出口额同比下降6.7%

韩国汽车工业协会2月8日发布的最新数据显示，韩国对美国汽车零部件出口额2025年同比下降6.7%，至76.7亿美元，为2020年以来首次出现年度下降，此次下滑系美国加征关税及韩系车企加快在美国本地化采购所致。

聚焦·传统车企新动向

Stellantis因调整电动汽车战略计提约220亿欧元减值支出

受电动化转型成本高企、电动汽车销量低迷的影响，Stellantis集团日前宣布对业务进行全面重组，并将为此计提约220亿欧元（合260亿美元）相关支出，以此调整企业电动化战略。

Stellantis市值累计蒸发近700亿欧元

由于Stellantis日前宣布将计提220亿欧元费用，再加上该公司盈利表现远逊于分析师预期，导致其股价在意大利米兰盘中大跌25%。自2024年3月以来，该公司市值已累计蒸发近700亿欧元。

大众集团：到2030年在华生产的多数车型将采用全新架构

大众汽车集团计划到2030年，其在中国市场销售的大部分车型，都将基于与中国电动汽车制造商小鹏汽车合作开发的全新电子架构平台生产。大众汽车集团的高管表示，新架构能让大众集团的车型开发速度提升30%，成本降低40%。

聚焦·电动化

比亚迪计划今年在德国销售5万辆汽车

比亚迪德国公司总经理Lars Bialkowski近日表示，公司目标是在今年年底前在德国实现5万辆新车销量。这意味着，比亚迪今年在德国的新车注册量将较去年增加一倍多。

比亚迪正式进入埃及市场

近日，比亚迪携手埃及曼苏尔集团正式进入埃及市场，三款新能源车型比亚迪海鸥、宋PLUS EV及宋PLUS DM-i同步面向当地消费者推出。此次布局埃及，是比亚迪深耕中东和非洲市场的重要举措。

马斯克称特斯拉市值达到100万亿美元并非不可能

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克日前表示，特斯拉的市值有朝一日有望达到 100 万亿美元，但需要付出巨大的努力并投入大量资金。此番言论是在投资者提出如果他旗下的各项业务能够合并的话，这一天文数字有可能实现之后发表的。

特斯拉拟选址纽约、亚利桑那及爱达荷州 提升太阳能电池产能

知情人士透露，特斯拉正在美国多地评估选址以启动太阳能电池制造业务，计划的一部分是扩大其位于纽约州布法罗市工厂的产能，该厂产能有望达到10千兆瓦，知情人士还透露，亚利桑那州和爱达荷州也在选址考量范围之内。

保时捷全新纯电卡宴在斯洛伐克工厂启动量产

保时捷全新纯电SUV卡宴电动版（Cayenne Electric）已于近日在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂启动量产。该车型最高等级的Turbo版本最高输出功率达850千瓦（1156马力），成为保时捷迄今动力最强的量产车型。新车已开始在欧洲市场接受订单，同时内燃机及混合动力版本卡宴仍将并行销售。

奔驰-AMG计划于2027年下半年推出第三款纯电车型

奔驰-AMG计划于2027年下半年推出其第三款AMG专属纯电车型——一款基于AMG.EA平台打造的电动SUV轿跑。该车型将紧随首款AMG专属纯电四门轿车（计划于今年晚些时候发布）及第二款电动AMG SUV（预计2027年初亮相）之后推出，三款车型均定位为AMG独立开发的高性能纯电产品，不基于现有EQ系列衍生。

三星SDI与宝马开展全固态电池实证合作

三星SDI与宝马集团已就全固态电池技术开展实证合作，并正按既定时间表推进2027年商用化目标。

ACC终止意大利和德国动力电池工厂建设计划

Automotive Cells Company（ACC）已正式终止在意大利泰尔莫利和德国凯泽斯劳滕建设动力电池超级工厂的计划。意大利金属工人联合会于2月8日发布声明称，ACC管理层已向工会确认，上述两个项目已被“彻底搁置”。ACC同日在声明中证实，相关项目自2024年5月起即处于暂停状态，且重启所需的前提条件“极有可能无法满足”，目前正在评估多种替代方案。