盖世汽车讯 电动汽车需求放缓、补贴逐步退坡，混合动力汽车在全球悄然重回舞台中央

如果你觉得路上的丰田车仿佛半数都是混动车型，这并非你的错觉。丰田早已是全球混合动力汽车销量龙头，两年内，该品牌混动车型的产销规模还将进一步扩大。事实上，这家全球最大的车企预计，混动车型的产量将实现30%的增幅。

去年，这家日本车企全球销量达10536807辆，其中电气化车型销量为499.4万辆，这一数据中传统混动车型占443.3万辆。丰田计划在明年将混动及插电式混动车型的产量提升至500万辆，并制定了2028年将这一数值提升至670万辆的目标。

这份增产预期将让混动车型在丰田整体汽车销量中的占比，从目前的约50%提升至约60%。丰田预计2028年全球汽车总产量将达1130万辆，这意味着混动车型的增长速度将远超企业整体产量增速，同期其整体产量预计仅增长10%。

混动车型的部分增产将依托于丰田在美国的产能扩张。据《日经亚洲》报道，丰田计划未来五年对其美国业务投资100亿美元。

这笔资金将用于升级五家工厂，重点围绕混动动力总成及相关零部件的生产。去年年底，丰田推出了新款RAV4混动版，并计划2028年在其密西西比州工厂启动卡罗拉混动版的组装工作。

凯美瑞轿车、塔科马皮卡等走量车型的混动版本需求依旧强劲，在美国市场的表现尤为突出。

令人关注的是，丰田方面并未透露其纯电动车型的产销增幅预期。显然，只要特朗普总统仍在白宫执政，丰田就将加大对混动车型的投资力度，这也印证了该企业的一项明智决策 —— 布局多元化的动力总成技术，而非一味押注纯电动汽车、后续又被迫调整发展方向。

丰田采取这一发展策略的背景是，美国及部分欧洲国家政府正逐步缩减此前大力扶持纯电动汽车的补贴政策与相关强制要求。

市场数据也印证了这一发展趋势。英国调研机构GlobalData最新预测，2030年全球混动车型销量将达2900万辆，这一数值较该机构此前的预测高出280万辆，直观反映出混动车型及插电式混动车型的市场需求超出预期。

目前，丰田占据着全球混动市场58%的主导份额，短期内其市场地位尚无松动的迹象。