丰田已在全球混合动力电动汽车市场占据主导地位，且计划在未来三年将混动车型产量提升 30%。

丰田正寻求巩固其在混动领域的全球领先地位，该公司宣布，计划到 2028 年将混合动力及插电式混合动力汽车产量提升至约 670 万辆，较 2026 年 500 万辆的目标提高 30%。

这家日本汽车巨头还设定了更广泛的目标：2028 年全球汽车总产量提升至约 1130 万辆，较 2026 年规划高出约 10%；届时混动车型占比将从今年的约 50% 提升至 60% 左右。

为实现这一目标，丰田计划扩大美国市场的混动车型产能 ——2025 年，凯美瑞轿车、塔科马皮卡等车型的混动版本在美国市场销量表现强劲。去年丰田在美国市场销量增长 8%，总销量达 251 万辆。

去年 11 月，丰田还宣布未来五年将在美国投资 100 亿美元，此举很大程度上是为了讨好特朗普政府。首期投资将拿出 14 亿美元，用于美国国内五家工厂生产混动发动机及零部件。

丰田于 12 月推出了 RAV4 SUV 混动版，2028 年后还将在密西西比工厂投产卡罗拉混动轿车。截至 2025 年底，丰田在全球混动汽车市场的份额达 58%，远超比亚迪等竞争对手。

近年来，混动车型需求增长源于多重因素。在美国，纯电动车购车联邦税收抵免政策取消，推动注重环保的消费者转向更实惠、且在多数情况下更实用的混动车型。在欧盟，原计划 2035 年实施的内燃机新车销售禁令已放宽，允许混动车型继续销售。

此外，针对中国产纯电动车的进口关税并不适用于混动车型，这也促使众多市场参与者将战略重心转向平价混动车型。

相较于中西方竞争对手，丰田在拥抱纯电动车方面更为谨慎，而是选择以多动力总成战略推进脱碳进程，其中还包括持续投资氢燃料电池技术。