盖世汽车讯 据彭博社报道，加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）即将宣布一套全新的汽车燃油效率标准体系，以取代遭汽车行业强烈反对的电动汽车强制法规。

图片来源：加拿大政府

据一位政府官员透露，该体系将成为卡尼与加拿大工业部长梅兰妮·乔利（Melanie Joly）此前公布的新汽车产业战略的一部分。

据彭博社此前报道，该计划还旨在通过为在加拿大本土生产汽车的企业提供更优市场准入条件，以保住汽车制造业就业岗位。自美国总统特朗普对进口汽车加征关税以来，数千名加拿大汽车工人失业或被无限期停薪留职。通用汽车公司（General Motors Co.）已削减在加拿大的产量，而Stellantis集团则撤销了重启加拿大多伦多附近一家工厂的决定。

加拿大此前的电动汽车法规要求汽车制造商在短期内确保至少20%的销量为零排放车辆，目标是到2035年，加拿大境内销售的所有新轻型车辆均实现电动化。

汽车制造商一直反对这些法规，认为目标难以实现、成本高昂，并将导致汽车价格上涨、消费者选择减少。去年9月份，卡尼已承诺对这些法规进行审查。

随着美国白宫寻求增加美国汽车装配岗位，且特朗普表示美国政府不希望从加拿大进口汽车，加拿大汽车行业的长期生存能力已受到质疑。

加拿大政府的汽车产业计划旨在帮助行业摆脱对通用、Stellantis和福特等美国汽车制造商的依赖。自美国加征关税以来，这些企业已缩减在加拿大的投资，其在加拿大汽车产量中的占比多年来持续下滑。据先进制造业三叶草网络（Trillium Network for Advanced Manufacturing）测算，去年加拿大生产的汽车中，77%由本田（Honda Motor Co.）和丰田（Toyota Motor Corp.）制造。

据该官员透露，卡尼政府还将恢复对电动汽车消费者的激励措施。新激励力度将与此前的零排放车辆计划相当，该计划曾为消费者提供最高5,000加元（约合3,660美元）的购车补贴，但已于约一年前到期。此消息最初由加拿大广播公司（CBC）报道。

卡尼近期表示，加拿大政府首次对中国企业在加组装汽车持开放态度。另一位加拿大政府官员上月向彭博社透露，相关合作可能附带限制条件，例如要求使用加拿大软件，并与本土企业成立合资公司。

今年1月份，加拿大与中国达成协议，允许中国汽车制造商以6.1%的优惠关税税率向加拿大出口4.9万辆电动汽车。