盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团近日在慕尼黑工厂完成首款新世代（Neue Klasse）i3纯电轿车预量产车的制造。该车为全新纯电动中型轿车，计划于2026年下半年在慕尼黑工厂启动规模化生产。届时，i3将接替已在此地连续生产50年的燃油版3系，成为该工厂新一代主力车型。

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此次公开的预量产车仍处于伪装状态，但已采用最终量产规格的车身结构、门把手、外后视镜及灯具。其前悬较燃油版3系明显缩短，前轴位置更靠近A柱，形成接近前驱车型的比例特征；这一布局使座舱“玻璃区”得以扩大，在相同整车尺寸下提升车内垂直空间及前后排腿部间距。整车高度控制较为克制，未呈现同平台i5所表现出的明显增高感；尽管因地板式电池包导致整体高度略高于下一代燃油版3系车型，但造型设计有效弱化了电池带来的视觉增高效应。

车辆轮毂样式预计为量产版可选配置之一，其运动化风格暗示该预量产车搭载M运动套装，包含专属前后保险杠、加宽侧裙及降低的底盘高度。车尾部分仅可见高位方正造型的行李厢轮廓；根据此前原型车信息，尾灯组将采用高置布局，设计语言源自iX3，但在更简洁的尾部造型中辨识度更高。内饰预计延续iX3方案，配备中央触控屏及环绕式驾驶员显示屏。

技术层面，i3基于与iX3相同的800伏电气架构开发。动力系统参考iX3 xDrive50：双电机四驱布局，最大功率463马力，搭载112千瓦时电池包，EPA工况续航约400英里（约644公里），峰值充电功率400千瓦，10分钟内可补充约230英里（约370公里）续航。宝马未确认i3是否采用同容量电池，但指出其续航能力将接近或可能超过iX3标称的500英里（约805公里）。

宝马慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯表示：“预量产车投产是本厂的重要里程碑。这是我们首次完全在本地完成i3整车制造，应用了先进制造技术及数字化互联工艺。当前产线已接近量产成熟状态，物流与制造流程正在全技术领域真实工况下运行。”

宝马称，首批预量产车已下线，标志着整车研发工作结束，后续数月将聚焦产线效率优化与工艺稳定性验证。新车正式发布预计在2026年下半年量产启动前完成。此外，宝马确认将推出高性能i3 M车型，配备四电机驱动系统及模拟发动机声浪功能。