为清理库存，特斯拉还为部分配置版本的 Model Y 推出了最高 20 万印度卢比的折扣优惠。

据特斯拉印度官方 Ins 账号消息，该品牌已为印度市场的 Model Y 推出全新金融购车方案，消费者首付 60 万印度卢比，即可将这款电动 SUV 开回家，月供最低仅 4.9 万印度卢比。

自 2025 年 7 月在印度上市以来，这家由埃隆・马斯克执掌的豪华电动汽车品牌，便一直深陷市场反响低迷的困境。

特斯拉首款登陆印度市场的车型为 Model Y，该车在孟买的落地价为 610.719 万印度卢比。消费者订车时额外支付 60 万印度卢比，还可选装完全自动驾驶（FSD）功能，而长续航后驱版的落地价则为 691.519 万印度卢比。

据媒体报道，特斯拉去年向印度进口了约 300 辆 Model Y，目前仍有近三分之一的车辆处于未售出状态。为加快库存清理，特斯拉还针对该车型的部分配置版本，推出了最高 20 万印度卢比的现金折扣。

尽管面临高达 110% 的进口关税，导致 Model Y 在印售价逼近 7 万美元，特斯拉仍选择以这款车型独闯印度市场，押注品牌自身的号召力。但事与愿违，高昂的购置成本、线下门店布局有限，再加上市场竞争日趋激烈，使得 Model Y 的市场需求持续疲软；有消息称，部分早期订车的消费者在试驾后选择取消订单。

官方数据显示，2025 年特斯拉在印度的车辆注册量仅 227 辆，这一数字也凸显出市场初期关注度与实际销量之间的巨大差距。此次推出月供金融方案，也体现出特斯拉正试图降低购车前期成本，吸引高端电动市场中除早期尝鲜者外的更多消费者。

特斯拉在印度市场的遇冷，恰逢其面临全球业务的多重压力。该公司此前公布财报显示，全球车辆交付量已连续两年下滑，同时还将全球最大电动汽车厂商的宝座让给了中国的比亚迪。

宝马、比亚迪等竞品品牌，凭借本土化组装模式和更具竞争力的定价，已在印度市场站稳脚跟。其中，宝马电动车型去年销量暴涨近 200%，达约 3700 辆；比亚迪的车辆注册量也同比增长 88%，突破 5400 辆。宝马 iX1、比亚迪海狮 07 等车型，正持续分流 Model Y 的潜在消费者。

特斯拉已任命兰博基尼印度区前负责人沙拉德・阿加瓦尔执掌印度本地业务，旨在深化与豪华车消费者的联结。但与宝马、比亚迪等已在印度布局本土化生产、且拥有更丰富产品矩阵的竞品不同，特斯拉在印度仍坚持全进口模式销售车辆，这也使其车型成本居高不下。