马哈拉施特拉邦国家公路运输公司（MSRTC）于周二发布公告，今后所有在该公司自有地块上建设的加油站，均需强制配套面向公众开放的电动汽车（EV）充电桩。

截至目前，该公司仅在自有地块上建成一座加油站。相关负责人认为，此次出台的强制规定，将大幅扩充该邦的充电基础设施规模，同时推动电动汽车的普及应用。

马哈拉施特拉邦国家公路运输公司公关主管阿比吉特・博斯莱表示：“我们计划在公司 100 块自有地块上建设汽油、柴油加油站。本周二我们新增了一项条款，要求承建这些加油站的企业，必须在同一场地同步安装电动汽车充电设备。”

目前该项目下唯一一座投用的加油站位于杜勒市，由印度石油公司承建。按照新规要求，这座加油站即将完成升级改造，增设电动汽车充电桩。博斯莱补充道：“这些充电桩将面向所有电动汽车车主开放。除此之外，我们还计划在包括浦那在内的多个地区，建设 174 个专属充电站，仅服务于公司自有电动公交车队。”

该邦交通部长普拉塔普・萨尔奈克此前曾表态，马哈拉施特拉邦计划建设 3079 个充电桩，以此提升电动汽车登记注册量。根据印度瓦汉车辆登记系统的数据，目前马哈拉施特拉邦登记在册的电动汽车已超 57.8 万辆，配套投用的充电桩约有 1180 个。

但马哈拉施特拉邦国家公路运输公司自身的 “绿色化” 转型进度却饱受外界批评。尽管该公司此前公布的电动公交采购目标为 5150 辆，但目前实际投入运营的电动公交仅 600 辆。相关负责人确认，今年将有更多电动公交加入运营车队，但并未透露具体的新增数量。

不少通勤民众对项目推进迟缓表达了不满。一位高频出行乘客称：“三年前，马哈拉施特拉邦国家公路运输公司就承诺投放 5000 辆电动公交，如今上路运营的仅有 600 辆，转型进程明显滞后。相关部门连自身车队的目标都难以完成，又怎能宣称要大力推进充电基础设施建设？”