福特汽车与通用汽车正就一项融资协议展开磋商，旨在帮助零部件供应商第一品牌集团，在依据美国《破产法》第 11 章申请破产保护期间维持流动资金。

据英国《金融时报》消息，除这两家车企外，还有多家制造商正与这家总部位于俄亥俄州的企业协商合作方案。协议内容将包括车企为预期交付的零部件预付货款，为第一品牌集团补充短期现金流。

一位消息人士透露，相关谈判已接近 “最终收尾阶段”，但该方案仍存在谈判破裂的可能。

另一名参与磋商的人士表示，车企与供应商之间达成此类协议 “实属罕见，但此次属于极端特殊情况”。

第一品牌集团已于去年 9 月申请破产，彼时背负 120 亿美元债务。该集团此后指控创始人帕特里克・詹姆斯及其他相关人员存在欺诈行为，而被指控方均对此予以否认。

该集团为福特与通用两家车企供应零部件，其中就包括福特 F-150 皮卡车型的雨刮器配件。

2025 年，福特 F 系列皮卡的销量，占其美国市场总销量的近 40%。

法庭备案文件显示，第一品牌集团旗下拥有 25 个汽车品牌，其中多数品牌为其在过去十年间收购所得。在破产重组过程中，该集团资金消耗速度极快，重组流程本身还需支付数亿美元的专业服务费用。

本月早些时候，该公司曾发布预警，若无法获得后续资金支持，其现金储备将在 2 月第一周彻底耗尽。

这家零部件供应商表示，计划逐步关停美国境内部分业务，包括制动零部件部门与奥特莱特火花塞部门，同时推进资产出售工作，并向贷款方寻求新的融资。

双方开展磋商的当下，美国车企的供应链正面临多重压力：关税政策带来的影响、来自中国车企的市场竞争，以及电动汽车销量增速远不及预期。

本月初，福特与中国比亚迪曾就一项潜在的电池供应协议展开洽谈，协议或将为福特部分混合动力车型提供电池配套。

此番潜在合作洽谈的背景，是这家美国车企正缩减电动汽车项目规模，同时将发展重心转向混合动力汽车。

福特目前考虑的一种合作方案，是从比亚迪采购电池，用于其美国以外的生产基地。