搭载 V8 发动机的道奇公羊皮卡，其市场需求在今年呈现出强劲势头。

随着管理层更迭与燃油经济性法规放宽，道奇公羊 2026 年的发展重心重新回归到熟悉的领域。如今在资深肌肉车爱好者蒂姆・库尼斯基斯的执掌下，该品牌正准备全面重启 Hemi 发动机的生产与搭载。

道奇公羊于去年年底重新将 Hemi 发动机提上日程，如今官方证实，斯特兰蒂斯计划在 2026 年将该发动机的产量提升至原先的三倍以上。

该发动机的生产工作已在墨西哥萨尔蒂约发动机工厂展开，斯特兰蒂斯目前在此同步投产 5.7 升、6.4 升以及 6.2 升机械增压版 Hemi V8 发动机，与这些经典机型同线生产的还有全新的 3.0 升双涡轮增压飓风直列六缸发动机 —— 这款新机最初的定位本是全面取代 Hemi 系列。

但库尼斯基斯看到了这款经典大排量 V8 发动机的持续强劲需求，他预估，2026 年道奇公羊旗下约 35% 的车型将搭载该款发动机。

去年，斯特兰蒂斯共生产了约 3 万台 Hemi V8 发动机，但最终交付到消费者手中的仅有约三分之一。而这一情况将在今年迎来改变。

库尼斯基斯近日在接受《莫帕内幕网》采访时表示：“今年，我们的 Hemi 发动机产量将突破 10 万台。如今我们终于开始逐步贴近市场对这款发动机的真实需求。”

他还补充道，2026 年将成为车企摸清飓风直列六缸发动机与 Hemi 发动机销售组合比例的关键一年。

他说：“2026 年的市场数据将清晰反映出直列六缸涡轮增压发动机与 Hemi 发动机的实际市场占比，我始终坚信飓风直列六缸是一款优秀的机型。但当消费者实际试驾对比两款发动机后，Hemi 的选配率预计会达到 35% 左右。” 在接受《极速汽车网》采访时，他也坦言，有人认为他的这一预估过高，也有人觉得这一数字 “低得离谱”。

无论最终 Hemi 发动机的实际选配率是多少，道奇公羊都清楚，为消费者提供多元选择至关重要。

库尼斯基斯解释道：“消费者此前因我们未提供选择而感到失望，人们厌恶没有选择权的感觉。他们想要的是自主选择：我是选低输出版直列六缸涡轮增压发动机，还是高输出版，亦或是经典的 Hemi V8？”