“乐道L90交付三天，已闯入大型SUV整周销量TOP3。”——8月5日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在个人社交媒体的发文，昭示着乐道L90的热销，一扫蔚来因业绩被质疑的阴霾。

上市短短三天，乐道L90就挤进了大型SUV市场销量前三甲。大型SUV市场的天要变了吗？

图片来源：李斌个人社交平台

乐道L90爆单了？

7月31日晚间，乐道L90正式上市并同步开启交付。该车定位为“智能大空间旗舰SUV”，提供Pro、Max、Ultra三个版本，以及六座、七座两种座椅布局。整车起售价26.58万元，顶配版本仅29.98万元。BaaS电池租用方案起售价更是低至17.98万元。

相较于同时段上市或即将上市的理想i8（33.98万元起）和问界M8 EV（预售价37.8万元起），乐道L90在价格端展现了明显的“性价比”优势。与同级别的理想L9（40.98万元起）和问界M9（46.98万元起）相比，价格优势更加突出。

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据李斌透露，上市当天新增订单“确实比我们想象得多很多”。有乐道销售人员对外表示，“每天看车的人从早到晚都没停过”。

乐道L90交付仅三天就达到1976台，按照上险数据已闯进周销量榜TOP3，销量达到理想L9和L8一周销量总和的1.6倍。

从产品力角度来看，机构分析认为乐道L90实现了多重差异化优势。首先，定价策略精准务实，降低用户购车门槛。

其次，技术下放明显，蔚来高端平台与智能化配置大幅集成至L90。新车基于蔚来NT3.0平台打造，车长5145mm，轴距3110mm，主打大三排空间优势；储物空间方面前备箱达240L，后备箱常规430L，总储物空间高达670L。全车标配冰箱、座椅加热/通风/按摩等功能配置，并搭载17.3英寸吸顶屏与35英寸AR-HUD等智能装备，舒适性与科技感兼具。

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海通国际分析师指出，该车在硬件与空间布局上实现了突破，较竞品更具优势，且满足了多场景需求。

动力方面，新车Pro版和Max版标配340kW永磁同步后电驱，Ultra版增加前轴异步感应电机，总功率达440kW。标配85kWh电池包，CLTC续航最高605km（后驱版）。并支持900V超快充（30%-80%需18分钟）及换电。

最后，供应链能力提升显著，首批试驾车即高达1000台，全面体现出蔚来在效率与产能调配上的成熟度提升。

交银国际看好其市场前景，认为即便是顶配Ultra版也未突破30万元大关，“反映出管理层背水一战的决心”。该机构预计乐道L90每月稳定销量将轻松超越市场预期的5000台，并为后续L80车型铺平道路。

在吸取ET5与L60“高开低走”的教训后，蔚来在L90的运营节奏中显然完成了一次“纠错与进化”。

问界M9有对手了？

乐道L90的入局可能会对现有D级SUV市场格局产生显著冲击。

从市场数据来看，大型SUV市场相对小众。根据盖世汽车产业大数据库数据显示，2025年上半年，中国SUV整体市场累计销量为711.9万辆，同比增长12.6%。其中，大型SUV销量为14.1万辆，虽然仅占比约2%，但保持25.3%的同比增幅，显现出潜在增长趋势。

大型SUV市场销量

在这一细分市场中，问界M9作为华为与赛力斯联合打造的旗舰SUV，自2023年底上市以来，超越奥迪、奔驰、宝马等传统豪车，一举改写了50万级豪华SUV市场格局。

2025年上半年，问界M9累计销量达到5.6万辆，月均销量接近万辆，在大型SUV领域占据明显领先地位，是排在其后的理想L9销量的2倍，也高于宝马X5（3.9万辆）。

对于问界M9而言，虽然两者在价格区间上存在明显差异，但乐道L90的强势表现可能会产生“虹吸效应”。特别是对于那些预算在30万元左右、原本考虑同价位其他SUV产品的消费者，乐道L90无疑提供了更具性价比的选择。

如果这部分消费者被分流，可能会间接影响到整个D级SUV市场的消费升级路径，进而对问界M9等竞争对手的潜在客户群产生影响。

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更为关键的是，乐道L90背靠蔚来在充换电基础设施方面的投入。依托全国3400+座换电站构建的补能网络，乐道L90在使用便利性方面具备了独特优势。这种基础设施护城河是问界M9等竞品短期内难以复制的。

从长远来看，乐道L90的成功可能会推动整个大型SUV市场向更加平民化的方向发展。如果其月销量能够稳定在6000-7000台的水平，加上后续L80等车型的推出，乐道品牌有望在中大型SUV市场占据重要地位。这将迫使包括问界在内的其他品牌重新审视自身的定价策略和产品定位。

当然，市场竞争的最终结果还需要时间来验证。乐道L90能否保持初期的销量热度，以及如何应对其他品牌可能的反击策略，都将是影响大型SUV市场未来格局的重要因素。