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特斯拉Model Y焕新款三电知多少:电池、电驱全面升级,续航更出众

盖世汽车 Kuien,盖世汽车研究院 2025-01-23 17:26:45
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近年来,随着新能源汽车市场的蓬勃发展,电气化竞争日益激烈。特斯拉作为国内新能源汽车市场的领军者,其市场表现和产品策略一直备受关注。根据盖世汽车研究院电气化配置数据显示,特斯拉终端销量从2022年的44.2万辆增至2023年的60.4万辆,2024年前11个月,2024年特斯拉国内销量增长乏力,主要因产品老化和新款推出缓慢,国内车市竞争加剧。从价格来看,近年来Model Y的价格也进一步下探。为提升电气化竞争力,特斯拉推出Model Y焕新款。

Model Y在不同价格段的销量分布显示其竞争力。2022年主要在30万以上价格段,占比96%。到2024年1-11月,20-25万价格段销量占比49%,25-30万占比50%,30万以上仅占1%,表明主销价格段下放。

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特斯拉Model Y焕新款在电气化方面迈出了重要一步,通过升级电池技术和电控系统,实现了电池电量和续航里程的显著提升。然而,相比同级竞品,特斯拉并未盲目追求更大的电池容量,而是选择在电耗方面发力。

根据图片中的数据,特斯拉Model Y焕新款的后驱版电耗最低可降至11.9 kWh/100km,这一数字不仅优于现款车型的表现,而且在同级竞品中具备明显优势。尽管预售价略高于现款,但综合考虑其在电耗、续航里程以及智能化配置方面的升级,仍然具有较高的性价比。

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特斯拉在国内市场推出搭载第三代和四代电驱动系统的策略,旨在优化性能、降低成本和提升能效。特别是Model Y焕新版,后驱版本采用最新自研的第四代电驱动4D3型号,具有低成本、低能耗和高转速的优势。

图表显示,特斯拉国产终端驱动电机装机类型的变化,反映了新一代电驱动系统的普及。2022年,后驱永磁同步电机占82%,前驱感应异步+后驱永磁同步电机占18%;2023年,后驱永磁同步电机占比增至84%;2024年1-11月,后驱永磁同步电机比例增至32%,显示第四代电驱动系统市场渗透。

特斯拉通过升级电驱动系统,提升了车辆性能和效率。特别是4D3型号,代表了特斯拉电驱动技术的最新成果,具有高功率密度、高效率和高转速,同时控制了成本,为消费者提供更具竞争力的产品。

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特斯拉Model Y焕新款在国内动力电池全系切换至62.5kWh和78.4kWh两个版本。在电量方面,特斯拉通过升级电池版本,在保障性能提升的同时,也增加了续航里程,满足了消费者对更高续航能力的需求。具体数据表明,新款后驱比起老款电池电量多了2.5kWh,而四驱版本提升1.6kWh。

特斯拉在电芯材料选择上延续了成本优化的策略。对于低配版本,特斯拉选择沿用低成本的LFP(磷酸铁锂)体系;而对于高配版本,则选择搭载高镍NCA811材料。这种双体系策略既兼顾了不同消费群体的需求,也体现了特斯拉在成本控制与性能平衡上的精妙考量。

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以上数据来源:盖世汽车研究院电气化配置数据

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