盖世汽车讯 据外媒报道，最新发布的数据显示，5月，中国产电动汽车已占据欧洲整体电动汽车市场份额的近五分之一。从欧洲本土汽车行业的角度来看，这一令人担忧的迹象因总体销量疲软而放大了。

市场研究机构Jato Dynamics发布的数据显示，5月份欧洲28个受监测市场的新车注册量同比下降了2.5%，至1,087,699辆，这一销量高于两年前和三年前，但市场规模一直没有恢复至疫情大流行前的原始水平，而是一直维持在75%至80%的水平。

5月，欧洲电动汽车的销量也有所下降，同比跌幅为9.5%，至226,665辆，市场份额为20.8%。其中，纯电动汽车（BEV）销量同比下滑11%，至151,237辆；插电式混合动力汽车销量同比下滑7%，至75,428辆。

图片来源：沃尔沃汽车

由于许多欧洲国家取消或下调了电动汽车的激励措施，许多消费者认为当前新电动汽车的售价过高，而来自中国的低价车型成为了一个备受消费者青睐的选择，然而欧盟并不想以牺牲本土汽车工业为来代价来实现汽车市场电气化的目标。

报告指出，今年5月，中国产纯电动汽车在欧洲的注册量同比增长了25%，至近2.8万辆，在欧洲电动汽车细分市场中的占比从去年的13.2%上升到了18.5%。

中国产纯电动汽车在欧洲的销量提升25%，而欧洲整体纯电动汽车市场销量下降11%，这表明中国电动汽车在欧洲的市场份额正在快速增长。与此同时，中国以外地区生产的电动汽车在欧洲的注册量同比下降了16%。

车型销量排行榜显示，特斯拉Model 3和沃尔沃EX30这两款在中国生产的电动汽车均位列前五，而名爵的MG4也跻身前十名。

而令人惊讶的是，5月份，在欧洲本土生产的特斯拉Model Y的销量同比大跌了46%。另一份来自Dataforce的数据显示，5月特斯拉在欧洲的总体销量同比下滑了37%，然而，新款Model 3的销量却增长了25%。预计在欧盟开始征收更高关税之前，Model 3在短期内将继续实现增长。

今年上半年，欧洲电动汽车市场最大的赢家之一是中国产电动汽车沃尔沃EX30，然而从2025年开始，沃尔沃汽车将开始在比利时生产该车型。除了欧洲市场之外，比利时产EX30还将在美国市场上销售，此前沃尔沃推迟了EX30在美国的上市时间。