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继特斯拉后，又一家车企召回超百万辆车
近日，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2023年12月30日起，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏、新逍客、第七代天籁汽车，共计1,188,020辆。
图片来源：国家市场监督管理总局
本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的EGR阀，以消除隐患。
据了解，在市场上，EGR阀的价格少则几百元，多则千元。按照此次超118万辆的召回数量看，东风日产的支出成本或达上亿元。
此前丰田也曾因类似原因在华启动召回。2021年，广汽丰田、天津一汽丰田、丰田汽车（中国）、四川一汽丰田向有关部门备案召回，涉及威兰达、C-HR、凯美瑞、奕泽、亚洲龙、RAV4荣放以及多款雷克萨斯品牌车型，召回总数近90万辆，召回原因同样为发动机废气再循环阀（EGR阀）内部作动不畅，极端情况下可能出现动力丢失。
