9月1日，赛力斯集团公布其2023年8月的产销快报。

数据显示，赛力斯集团8月汽车销量为14632辆，同比下降28.17%；2023年1-8月累计销量为118834辆，同比下降29.4%。其中，赛力斯8月新能源汽车销售6243辆（包括但不限于 AITO 问界），同比下降57.37%；前8月新能源汽车销售57977辆，同比下降21.18%。

图片来源：赛力斯产销快报

而根据AITO同日公布的8月销量数据，问界系列交付新车5018辆。2023年，问界系列车型销量下滑严重，黑马之姿似有失蹄之势。

今年上半年，赛力斯实现营业收入110.32亿元，同比减少11.14%；净亏损13.44亿元。销量下滑是主要原因之一。赛力斯提到第一季度汽车行业的促销导致用户存在观望情绪，以及用户对M5智驾版的预期，对现有车型的销售造成一定影响。

时间来到8月，问界销量依然没有的到根本改变，依然不排除用户等新车的可能。

8月26日，新款AITO问界M7成都车展正式亮相并开启小订，预售价格25.8万元起。老款问界M7遭遇滑铁卢，新款车型有了一定的改善。按照华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的描述，AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过了5个亿。

图片来源：AITO汽车

除了提供五座新选择外，还有鸿蒙智能座舱3.0、华为高阶智能驾驶2.0，以及更多被动安全、主动安全配置。除了M7外，AITO还有一款问界M9值得期待。

此外，8月， 问界M5智驾版迎来首次OTA升级 ，在上海、深圳、广州、杭州、重庆开启城区智驾领航辅助(NCA)、高速NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升级以及智驾报告首次上线。

赛力斯下半年的销量能否得到改善，就看M5智驾版、新款M7等车型的表现了。据悉，截止8月31日， 新款问界M7订单已经突破5000，将于9月12日正式发布并开启交付。