3月28日晚间，中创新航（03931.hk）披露了上市后的首份年报。

数据显示，2022年，公司实现营业额约203.75亿元，同比增长198.9%；净利润约6.94亿元，同比增长521.8%。中创新航表示，业绩增长主要系去年公司产能逐步释放，规模效应显著，产品销售额及毛利率上升。去年该公司整体毛利率为10.3%，同比增长2.8%。

图片来源：中创新航财报截图

中创新航为国内锂电池行业龙头，其业务涵盖动力电池和储能电池两大板块，98%的收入来自于国内市场。分业务来看，中创新航动力电池销售产生的收入由2021年的60.65亿元增长至2022年的183.24亿元，同比增长202.1%，增长主要来自于乘用车和商用车领域业务的迅速增长。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，中创新航去年蝉联国内动力电池装机第三位，全年市占率达6.5%，较2021年提升0.6个百分点。仅次于宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)。

中创新航去年的第一大客户为广汽集团(601238.SH)，其共计采购动力电池80.5亿元，占公司营收总额的四成。2020年和2021年，广汽集团均为中创新航的最大客户。小鹏汽车(09868.HK)是为中创新航的第二大客户，去年采购规模为34.5亿元，占营收总额的17%。

图片来源：中创新航微信公众号

值得一提的是，中创新航去年在PHEV/REEV（插电/增程混动）细分市场也完成重要布局，获得多家车企30余款混动车型定点，中创新航表示，混动市场将成为公司的快速增长极。

在储能系统产品方面，中创新航储能系统产品及其他的收入由2021年的7.52亿元增长至2022年的20.51亿元，同比增长172.8%，该增长主要是由于中创新航持续开拓储能系统等市场业务领域，全面覆盖发电侧、电网侧、用户侧等各类应用场景，销售增加。 

生产基地上，中创新航去年新增四川眉山产业基地、广东江门产业基地、欧洲产业基地，进一步扩大了产业集群。同时，中创新航还加大了在研发方面的投入。财报显示，该公司去年全年申请专利1571项，覆盖电池材料、电池结构、系统集成、电气电路和电池回收再生等全产业链，研发支出费用共为6.65亿元，同比增长198.74%。