如果我说新能源现在已经是如日中天，一定会有不少北方人对我嗤之以鼻，不管是每年冬天北方车主吐槽电动车直接趴窝的现身说法，还是北方垫底的新能源渗透率，都证明了北方是块“难啃”的地儿。

如果一个北方人想买一辆新能源，第一次尝试，不想出错，那么混动是一个很好的选择。在北方，混动车型对于续航情况还是补能站数量都比纯电更有优势。

我在这里选择了10款增程或插混车型，将它们在极寒情况下的WLTC纯电续航里程罗列出来（续航数据来源于车家号）。另外我们联合合作伙伴：全国汽车交易与金融大数据服务平台 车300，将这10款车型的一年保值率整理出来，制成以下图表。

先声明，其中交付时间未满一年的车型我们用仅有的数据作推算，统一以一年保值率作展示。

由于具有极寒测试下纯电续航数据的车型比较少，所以在此只罗列了10款。

榜单第一名【理想L9 2022款 L9 Max版】是唯一一款保值率超过75%的车型，它也是我们榜单的常客了。

【理想L9 2022款 L9 Max版】在极寒情况下的纯电续航表现并不佳，但是它在北方的销量却还不错，尤其是郑州和西安。车主们的想法大概是：毕竟是增程车，大不了天暖跑电，天冷跑油呗。

如果用5个字来简单描述理想L9拿下车主的杀手锏，应该就是舒适+科技。座舱的超大空间和柔软座椅让它驾驭住了“奶爸车”称号大杀四方；智能座舱搭载2颗高通骁龙8155芯片加上4块屏；智能驾驶方面搭载2颗英伟达Orin-X芯片加1颗激光雷达，支持NOA功能。

榜单第四名【腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型】，是一款插混MPV，采用了比亚迪专属刀片电池，官方WLTC纯电续航145km，在极寒情况下仍达到了93.7%的续航水平；搭载了80千瓦的快充，快充时间需25分钟左右。

腾势D9在2023年1月份的销量为6439辆，是自主品牌中35万以上新能源MPV销量冠军。

它叫座的原因一方面有背靠比亚迪和奔驰得到的品牌力，且采取在外观、空间、安全性、智能座舱、智能驾驶方面都一应俱全的“全家桶”模式增强产品力。

混动车型也只是一个建议，大家还是要以实际体验为准。不过北方已经成为众多新能源车企想要攻克的地域，越来越多的车在证明产品力时都会选择来一趟“冰雪试驾”，未来会有更多的新能源车行驶在北方的路上，就看时间多久了。

对了，有没有开新能源的北方车主出来亮个相？

注：

1.榜单中的保值率数据由AutoLab联合国内领先的二手车数据平台车300共同发布，该数据综合车企ERP系统供应商、经销商、线上收车工具APP、拍卖平台、融资租赁平台等多方信息计算得出。

2.车辆保值率是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与厂商指导价的比值。

3.由于新能源车发展时期较短，保值率概以1年计算。未满1年的车型经计算后也统以1年保值率展示。