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2022年大事记|零跑汽车:首发CTC技术,单月破万,港股上市

盖世汽车 马振旗 2023-01-24 09:55:19

对于零跑汽车而言,2022年是个值得庆祝的一年。这一年,零跑汽车厚积薄发,实现了单月销量破万,还摘得4月单月新势力销冠,并且成为第五家达成“10万辆”里程碑的造车新势力。销量的增长和港股的上市,让零跑汽车站在了新势力第一阵营的位置。近日,盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点,此篇就带您回顾零跑汽车在2022年发生的那些大事儿!

零跑月销首破万

4月1日,零跑汽车正式发布2022年3月交付数据,当月共计交付10059台,首次突破万台大关,迈入造车新势力第一阵营。环比增长193%,月交付量同比增速连续12个月超200%,2022年第一季度累计交付量同比增长410%,整体发展加速向前。

零跑首发CTC电池底盘一体化技术

4月25日,零跑汽车正式对外发布其智能动力CTC电池底盘一体化技术,并宣布将在旗下中大型轿车零跑C01上率先量产应用,这意味零跑汽车将成为国内首家量产CTC电池底盘一体化技术的车企。

资料显示,CTC技术即“cell to chassis”的缩写,从英文字面可以很直观地看到,cell指的是电池单体、chassis就是底盘,这项技术是将电池电芯直接集成到整车底盘上。

在CTC技术发布会上,零跑汽车创始人朱江明提到,早在2016年,其亲眼见证了智能手机由可拆卸电池,迅速迭代为集成式电池的整个过程,因此旗下动力电池团队以智能手机的集成式电池设计为灵感,开始着手研发CTC底盘一体化技术,经过6年攻坚克难,才得以成功推出。

零跑汽车 CTC.png

图片来源:零跑汽车

首摘新势力单月销冠

5月初,各大造车新势力发布月度经营数据。数据显示,零跑汽车交付了9087辆新车,同比大涨了220%,尽管月销没有再度突破万台,但是其仍成功夺得造车新势力榜首的位置,一举超越蔚小理等一线新势力品牌。

对此,零跑汽车表示,基于全域自研,零跑在供应链的选择上采取多供应企业、多区域规划,有效改善了疫情对供应链保供的影响。

零跑第十万辆量产车下线

6月28日,从零跑官方获悉,零跑汽车第十万辆量产车正式下线。零跑也成为继“蔚小理哪”之后,第五家达成“10万辆”里程碑的造车新势力。

对于新势力品牌而言,累计下线10万台量产车是一道非常重要的坎,如果能够跨过这道坎,则说明这家造车新势力突破了“生死线”。随着十万台销量的达成,很显然零跑汽车已迈过了这个坎。

从2019年6月28日首台量产车S01下线,到2022年6月28日第十万辆量产车零跑C11性能版下线,历时三年,零跑完成了从0-100000的跨越。

零跑C01发布

9月28日,零跑C01召开了上市发布会,新车补贴后的官方指导价为19.38万元-28.68万元。发布会上,零跑汽车还推出了最高20000元的限时减免政策(其中包含了整车减免10000元)。

官方信息显示,自5月10日开始预售以来,其预售订单量已突破10万辆。朱江明此前曾表示,不管是配置、豪华程度,还是智能化水平,零跑C01都已经达到甚至超过了原来40万元以上的燃油车,而对应的售价则是传统燃油B级车的价位。

零跑港股上市

9月29日,零跑汽车正式在港交所上市,成为继蔚小理之后,第四家上市的造车新势力。据悉。本次零跑的成功上市,打通了境内新势力主体直接赴港上市融资的通道,成为新势力境内主体赴港上市第一股,亦是港股市场中唯一一家以中国公司架构上市的新势力车企。

零跑汽车发售价为每股48港元,上市首日破发,截至当日收盘股价跌至31.90港元,跌幅33.54%。对于公司股价首日破发,零跑汽车董事长朱江明表示,“确实一个不是很好的时间段,因为全球形势动荡,处在下行通道。 但我们选择上(市),主要原因是我们不在乎当下的时间段,这是一个长跑。 我们更关心的是真正的质量如何,尽快拿到我们的市场份额。 ”

零跑汽车 C11.png

图片来源:零跑汽车

零跑C11增程版将于2023年第一季度交付

12月20日,零跑官方发布,C11增程版将于2023年第一季度交付,根据此前透露的消息来看,新车或将推出7款外观颜色和4款内饰颜色可选,搭载由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统。续航方面,零跑C11增程版在CLTC工况下纯电续航里程为285km,匹配容量为43.74kWh的三元锂电池组,综合续航为1024km,百公里能耗为21.6kWh。

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