由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。

大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。

其中，在8月26日举办的技术研讨：“乘用车全面电动化产品解决方案”上，岚图汽车CEO卢放发表精彩演讲。

以下内容为现场演讲实录：

非常荣幸参加第四届世界新能源汽车大会，共同聚焦乘用车全面电动化产品的解决方案，下面我代表岚图汽车与各位专家交流一下岚图汽车在乘用车全面电动化方面的一些思考以及实践情况。

众所周知，当今世界正处于百年未有之大变局，全球产业链、供应链、价值链加快重构，在全球能源革命、互联网革命和智能革命的推动下，汽车产业与相关产业跨界融合，内涵和外延不断丰富，传统燃油车向电动车发展日趋明显，可以说乘用车电动化的大势是不可逆转的。

首先我们跳出汽车领域，站在更广阔的人类能源发展的历史逻辑上来看，电的应用范围远比燃料应用更广泛，小到电灯、剃须刀、手机，大到电脑、电视、高铁，电动化几乎驱动了整个物理世界，有待电动化的领域几乎只剩下了汽车、工程机械、飞机、轮船等一些有限的品类。实际上，高铁包括很多的轮船目前也已经实现了部分的电动化。

其次从能源结构发展趋势来看，乘用车电动化才能改变中国由煤炭为主向多元化转变的进程，才能够提高能源利用效率，促进节能减排。再次，从中国汽车转型升级发展来看，在燃油车市场上，因为我们起步晚，我们与发达国家还存在着一些差距，而电动化、智能化是我们缩小这个差距的新赛道、新机遇。

最后，从汽车市场发展的需求来看，随着消费升级，用户对汽车升级的变化也是越来越快、越来越多，要求也是越来越高，比如智能驾驶和智能网联的需求，传统燃油车已经无法满足了，而电动化才能够解决这些需求。所以无论从历史的角度还是从能源革命的角度、赛道的角度，以及用户需求的角度来看，乘用车都一定会走向电动化。

近年来，我国新能源电动车市场快速发展，国家从各个层面对新能源赛道上的民族品牌也给予了非常多的支持和帮助，再次证明汽车电动化是大势所趋。当今中国千人汽车拥有量为208辆，远远低于欧美发达国家，但是随着中国人民收入的提高，对高品质电动车的需求正在不断的增加，中国电动化乘用车空间、市场空间潜力巨大，电动化的乘用车必将引领乘用车发展的未来。

电气化快速发展的大背景下，如何打造一辆高品质的电动化的好车，满足用户健康、自然、美好的出行生活方式，这就是岚图诞生的初衷和使命。对于如何做好乘用车的电动化，岚图有几个方面的思考和坚守：

第一，就是一定要把关键的技术牢牢地掌握在自己手里，技术创新是打造汽车核心竞争力的关键，要实现电动化方面的弯道超车，就一定要加大研发的力度，重点攻克电池、电驱、电控、传感器等核心技术和关键技术，在电动化的核心技术上实现自主、自立、自强。

第二，一定要打造出极致的产品，电动化的乘用车产品关键不在于科技，更在于洞悉用户的心理，以用户为中心，能让科技满足用户真实的需求，主机厂要跟随用户的真实需求前进，而不是用包装的噱头来推出所谓的新技术。

第三，就是要进行营销的创新，电动化是最终的目的，数字化是关键的手段和载体。主机厂要全面打通线上线下相关的创新活动，随时响应用户的声音，及时解决市场的问题，不断创新用户的体验，真正实现线上线下互联互动的新营销格局。

第四，要脚踏实地，坚持长期主义，汽车是一个技术密集、资金密集、人才密集、产业链超长的一个长跑性的行业，也是一个关系到国民经济千千万万用户出行安全的行业。造车不是造名词，不是造噱头，不是将落后的技术换一个包装就可以割用户的韭菜了，造车也不是跑一百米就可以敲锣打鼓领奖的行业，造车是万里长跑，甚至是一场马拉松，在这场马拉松的跑道上只有脚踏实地，为用户持续的提供安全可靠的产品，才能够实现长久的领先。

岚图是央企，是东风公司面向中国汽车工业下一个50年打造的自主高端新能源品牌，是中国民族汽车品牌在新能源赛道上的一次重要启航。岚图汽车起步就是电动化，在全面电动化上有着不可替代的核心优势。首先作为东方风气计划和科技创新跃迁行动的先锋力量，作为东风公司在电动化和智能化方面的践行者，岚图站在东风公司这个巨人的肩膀上，具备电动化的先发优势。东风公司在20多年前就开始汽车电动化的战略布局和技术储备，在电驱、电控、电机、电池等方面已取得了重大的突破，“十四五”期间东风公司将持续加大研发投入，自主品牌研发强度投入，研发投入强度不低于6%，着力在新能源、智能驾驶两大领域谋求跨越式前进。在掌握核心关键技术方面，东风坚持把关键的核心技术掌握在自己的手里，自主开发并打造了ID系列纯电驱动系统和HD系列混动驱动平台，相应电驱动产品已经搭载在我们岚图的车型上。在新能源跃迁方面，东风发展三电技术，布局新能源整车共享平台，电子电器架构，以及氢能产品，打造中央集中式SOA电子架构和电驱动系统，开展动力锂电池、电芯、燃料电池资源合作，研究下一代动力电池等核心技术。因此，岚图站在东风53年造车机电之上，对汽车品质和安全充满了敬畏和尊重，站在世界五百强巨人的肩膀之上，奠定可持续发展的稳健实力，站在20多年新能源和“三电”持续深耕的技术实力基础上，厚积薄发，从诞生之日开始一起步就是电动化，在新赛道上快速奔跑，这就是岚图的第一个优势。

在过去很长一段时间，中国汽车更多是引进、消化，再引进、再消化的被动吸收模式，但是从新能源汽车开始，从智能化、电动化汽车开始，中国汽车已经完全拥有了自己掌握技术再去创造技术，从设计到研发，从生产到质量，岚图所有的核心技术全部掌握在自己手里，以用户为中心，自主掌握核心技术就是岚图的第二个优势。

目前，岚图拥有一支涵盖高端整车品牌、电动车品牌、IT科技、三电等领域的研发团队，所有技术基本上全部实现全站自研，申报的专利达1394项，在新能源整车平台电驱动技术、智能化、三电安全、车身技术、底盘技术等等各个领域，岚图都有深厚的积淀。在纯电驱动以混动双动力为主的平台上，智能辅助驾驶方面，车身安全方面，岚图目前都处于行业的领先水平。

作为用途型科技企业，岚图认为乘用车电动化是大趋势，降低整车能耗也是必然的要求，但不同用途、不同使用场景下的车型应该选择与其场景或需求相适应的技术路线去发展，不同技术路线之间没有绝对优劣势的比较，因此我们岚图布局多种技术路线，同时提供增程电动、纯电、增膜等三种方案。第一，增程方案，没有里程忧虑。第二，纯电方案，动力响应快，加速优势明显，用车成本比较低。第三，就是智能多模驱动方案，基于四驱平台，兼顾高效能与低能耗，同样也没有补能的焦虑。

正是因为站在巨人的肩膀上，掌握核心技术，实现多技术路线布局，我们可以心无旁鹜地打造极致的产品，这也是岚图全面电动化的第三个优势。

岚图目前推出两款高端新能源汽车，性能及智能电动SUV岚图FREE和岚图梦想家，岚图FREE基于原身的智能平台打造，首创增程和纯电双动力模式，从电驱性能、驾控性能、空间、豪华装备以及出色的智能化的表现，为用户提供了远超同级的驾驶体验，成为30万元级SUV的价值标杆，性能天花板。今年6月岚图FREE已经出海欧洲，在欧洲的用户对岚图的评价是造型设计优美，操控性能优先，品质可靠。我们的岚图梦想家拥有17项MPV首搭技术，21项同级领先的技术，突破了传统的MPV在智能、安全、驾控、舒适等各方面的技术瓶颈，是中国电动MPV市场上首款首搭具有L2+级智能驾驶辅助以及智能座舱的车型。同时拥有多项顶尖的车身安全工艺，大幅度提升MPV的车身安全标准。电池系统无论是从内部的构造还是从外部的结构等等，都达到了全球领先水平，岚图梦想家正式交付16天，我们就累计交付1000多台，单车平均价达到了41.6万元，树立了中国品牌MPV价值的新高地。

今年在成都车展上，我们还将推出岚图FREE的定制化版本车型，岚图FREE-DNA。今年的下半年，我们将带来岚图首款轿车产品，完成岚图在三年内SUV、MPV、轿车三大品类产品的布局。

未来，我们将持续为用户提供新能源3.0时代可信赖、可靠的电动汽车的解决方案。在新能源时代这场波澜壮阔的全新赛道上，面向下一步决胜全面电动化的竞争格局岚图也做好了准备。首先岚图打造了全新一代的智能架构ESSA架构，是由Electric、Smart、Secure、Architecture四个单词首字母组成，ESSA架构是岚图拥有完全自主知识产权，多种补能模式的电驱动的专用架构，也是国内电动汽车首个完全自主模块化的架构，ESSA架构具备几个特性，第一是高度的扩展性，可以覆盖轴距从2800毫米到3200毫米以上的车型，能够把不同的车身形态全部把他做出来。二是除了传统的三大SUV、MPV、轿车等传统车形外，掀背车、轿跑车都可以在这个基础上开发。三是通常传统燃油车从无到有开发周期需要4-5年，岚图基本上只用了一半的时间，由于架构存在，不仅研发制造成本会降低，车形开发的灵活性、效率也会巨大的提高，除此之外，ESSA架构还有一个重要的特性，就是它不仅可以做纯电动，也可以做以电驱动为主的混动，我们几乎是唯一一家可以做到这一点的。因此，我们真正地实现了在架构上的领先，同时它也是一个开放的架构，可以平台共享，未来将助力整个新能源汽车行业的发展。作为一个面向未来的架构，ESSA架构具有四大领先优势，天生的智能、极致的安全、随心操控，还有全员的舒适，它将重新定义高端的电动化体验，满足用户尊重感、舒适感、愉悦感等五感的欲求。ESSA架构是岚图汽车对智能汽车突破的第一步，其次真正要想打造一款好车光有一个好的架构还是不够，还要有好的动力系统，所以在ESSA架构上岚图还打造了一套动力系统岚海动力，岚海这个名字包含了山、峰、海，大气磅礴，囊括了自然界力量的代表，同时又充满了清洁、纯净的这样一个感受，与新能源汽车低碳环保的理念一脉相承，岚海动力的诞生涵盖了岚图纯电加智能多模驱动的多电力解决方案，包含了发动机、发电机、动力电池等相关部件，岚海动力代表着岚图自主研发的最高水平，拥有着中国汽车走向世界的实力，是岚图汽车未来核心的关键竞争力之一，未来岚图将依托岚海动力平台，拓展新能源出行的更多可能，实现强劲、稳定、节能、安全的最优解决方案。

在座的各位都是汽车行业的专家和领导者，对中国乘用车未来的发展都非常地了解。面对未来，我们中国汽车人必须抓住乘用车全面电动化这个先机，并持续地扩大优势。中国新一代的用户特别喜欢电动化，特别喜欢有网联技术的产品，现在没有网联技术的产品，乘用车已经不能成为市场上的爆款，所以说智能网联是乘用车竞争的上半场，下半场的竞争则是自动驾驶，但贯穿整个比赛全场的还是全面的电动化，总之一句话，全面拥抱电动化，坚持长期主义，以实际行动促进中国乘用车的变革，这就是我们岚图的初心。

最后，再次感谢主办方提供这个交流平台。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）