盖世汽车讯 据外媒报道，美国杜邦（DuPont）旗下移动出行和材料部门（Mobility & Materials）宣布推出组合材料-工艺-服务解决方案，使用Zytel HTN聚酰胺（PA）材料包覆成型母线，为xEV组件制造商开辟新领域，其中母线是xEV电池、电机和电力电子设备分配电力必不可少的主力组件。

图片来源：杜邦

几乎每个xEV系统都拥有层压金属母线，可将电能从大功率电池组传输到逆变器，以便将其转换为发动机可以使用的交流电。使用合适的材料，母线可以增强电池的热管理和配电系统。但是，如果电池过热，母线必须充分绝缘，而这种情况即为热失控。

杜邦汽车电气化市场总监Giacomo Parisi表示：“尽管母线组件很小，但数量众多，对xEV电池、电机和电力电子设备的效率和耐用性也至关重要。我们的目标是为应用提供出色的材料，同时协助客户进行母线设计和包覆成型，以帮助他们实现性能和生产目标。”

xEV电池内的母线必须满足多项要求，包括：抗热失控而不丧失功能；通过苛刻的热循环和电气测试进行鉴定；高效生产，减少制造时间和成本；稳定的橙色高压显示，即使在长时间暴露于高温后亦能保持。

凭借大量生产设备、实验室测试和工程能力，杜邦已经微调了母线的包覆成型工艺，该工艺采用Zytel HTN材料以及强大的技术和工艺支持。杜邦使用先进的计算机辅助分析工具与客户合作，以减少制造时间和成本，同时保持性能和安全标准。

Zytel HTN已被确定为该领域的出色材料解决方案。例如，安全标准规定母线保持稳定的橙色高压显示，即使在反复暴露于高温后也是如此。Zytel HTN加速老化测试显示没有明显的颜色变化，即使在130°C时也没有明显变化。此外，它还具有绝缘特性，可实现更安全的热失控，并可轻松包覆成型到最常见的母线金属铝或铜上。

此外，用于母线的Zytel HTN绝缘材料可在电机和电力电子应用通常所需的温度（-40°至150°C）下抵抗多次热冲击循环（通常为1000次循环）。这意味着该材料在被包覆成型到金属导体上后能够抵抗裂纹。此外，该材料对用于热管理的流体具有化学抗性，并且在高温下具有较高的比较漏电起痕指数（CTI）。