想要完成进入第一梯队的目标，除了实现终端的更大的量变，如何进行品牌向上，则是最为关键的衡量要素。

早在之前的文章《4月新势力销量：5,000辆，成为新的“生命线”》中已经写到：对于一些车企而言，当生存不再是问题，便能明显够感受到其呼之欲出、想要全力提升市占比的野心。而从4月各家新造车最终交付情况来看，5,000辆甚至更高，已然成为衡量其表现的全新“生命线”。

令人感到十分惊喜的是，这一次即将越过该门槛的品牌则是哪吒汽车。而从它刚刚公布的最终成绩来看，正在冲击的目标，或许还有如蔚来、小鹏、理想一般，成为第一梯队中的一员。

作为试图入围的“底气”，其5月销量则达到再创历史新高的4,508辆，同比增长为551%。据官方数据显示，哪吒1-5月累计销量达到15,966辆。至于背后的原因，还是与哪吒V自去年11月份上市以来大获成功。据悉，该车型目前已完成交付1.4万辆，未交付订单超过6,000辆，今年销量预计将超过3万辆。

而刚刚结束的上海车展，哪吒还推出一款主打极致性价比路线的紧凑级SUV哪吒U Pro，具体分为400 巡航版、500 环球版、500 登月版、610 探火版四款车型，补贴后官方售价9.98万、12.98万、13.98万、15.98万元。而就在开启预售不到一个月的时间内，累计订单已突破5,000辆大关。

可以说，有了上述两款车型的加持，哪吒拥有了触碰月销5,000辆的可能性。也正是基于这样终端表现，不久前哪吒还获得了自品牌创立以来，最强有力的外部帮手——360。

5月下旬，位于北京，360公司创始人、董事长周鸿祎站在台上说道：“我将与哪吒CEO张勇一起，组成产品经理CP，共同打造一辆面向大众用户的、定位10万元左右的智能汽车。”至此，360也成为了哪吒的第二大股东，并且前者将会领投后者的D轮融资。不久后，位于桐乡全生态智慧工厂，随着一辆紫色的哪吒U Pro驶下总装线，哪吒汽车的总产量数累计突破40,000辆。

综合来看，因为分别位于两个不同区间，有了两款具有一定认可度的产品支撑，哪吒汽车看似已经成功从新能源红海中所突围，而随着360这样的科技巨头的入局，其身上目前所缺乏的互联网基因，也已得到进一步的补强。

后续，身处冲击新势力造车第一梯队的过程中，哪吒需要完成的剩余任务，则是卖好一辆售价突破25万元，甚至30万元的产品。换言之，除了实现终端的更大的量变，如何进行品牌向上，则是最为关键的衡量要素。