通用汽车与LG化学成立电池合资公司Ultium Cells以量产Ultium电池，提升其在美国新能源汽车市场所占份额。Ultium Cells将与Li-Cycle合作处理生产废料，预计在今年实现对电池生产过程中所产生的废料进行回收。

Ultium Cells表示，双方的合作可以帮助Ultium Cells回收钴、镍、锂、石墨、铜、猛和铝等材料，而上述95%的回收材料可用于为其他产业生产电池。 

·传统回收工艺多为火法冶金或高温工艺。在这个过程中部分材料（如塑料、电解液）被烧掉，原材料回收率大概只有50%。

·Li-Cycle采用湿法冶金工艺，在浸没的专有溶液中“粉碎”电池材料，可以实现回收高达95%的电池材料。此外，可减少火灾风险、潜存的有毒排放。

·Ultium Cells表示，与传统工艺相比，湿法冶金回收过程排放的温室气体可减少30%。 

通用汽车电动和自动驾驶部门副总裁肯·莫里斯（Ken Morris）在声明中表示：“通用汽车“零废弃”倡议旨在2025年实现90%以上废弃物优化处理，而不再是将废料堆积在垃圾掩埋场和焚化炉中。我们将与Ultium Cells和Li-Cycle紧密合作以帮助行业更加充分地利用这些材料。“ 

据悉，今年秋季即将推出的GMC悍马皮卡将搭载新一代Ultium电池，该款电池采用模块化设计，更便于重复利用或回收。 

Ultium Cells首席运营官Thomas Gallagher说：“我们致力于在减少浪费和降低能源消耗的同时生产更多产品。这是我们提高零部件和制造流程可持续性的关键因素。” 

自2013年以来，通用汽车一直在对从客户处回收到的所有电池组实现再次利用。Ultium Cells表示，目前大多数通用电动汽车维修时均使用翻新后的电池组。 

通用汽车在其2020年可持续发展报告中表示，通用还在固定后备电源中使用了报废的电动汽车电池。在密歇根州的米尔福德试验场，通用使用可回收电池来平衡电网的使用，以实现米尔福德办公大楼年净能耗为零的目标。 

报告称，通用汽车还在与美国能源部和美国先进电池联盟合作，以促进锂离子电池的回收利用，并在研究可替代原材料的回收材料。