本次加盟恒大汽车，转换角度考虑，对于戴雷个人而言，或是一件好事。因为他能够将注意力，只放在擅长的品牌营销层面。

时隔数月，戴雷再次返回了他熟悉的中国汽车市场，而这一次选择“牵手”的则是一直以来均充满争议，并且受到外界充分关注的恒大汽车。

北京时间4月10日，据相关消息显示，前拜腾汽车联合创始人兼CEO戴雷，已正式入职恒大汽车并担任常务副总裁一职。从这位号称“中国通”的职业经理人过往经验来看，在毕业于南京大学之前，戴雷德国上学期间就曾经辅修汉学课程。

“我从小就对中国很感兴趣，来中国前在德国已经学了一段时间中文，但还是想亲自到那儿去看看。后来有了到中国读书的机会，由此开始了我的中国旅程。”而他的太太，也是其读书时的同学。

同样，他的仕途也因中国而开始。2005年，入职宝马中国，两年后升任营销副总裁，虽然其大学专业为数学，但并不影响他带动宝马销量一路达到12倍的增长。而自2007年起，宝马的零售经销商网点数量也从70家增加至350家。

2013年，戴雷正式接管英菲尼迪担任中国事业部总经理。当时英菲尼迪在华的状况非常糟糕，在凯迪拉克、雷克萨斯的强势挤压下被日渐边缘化。如此形势下，戴雷以“敢爱”的营销思路赋予了英菲尼迪全新的品牌精神，之后凭借押注《爸爸去哪儿》等综艺节目，使得该品牌名声大噪，三年内直接为公司带来150%的销量增长。

必须承认，无论身处宝马还是接管英菲尼迪，在某些角度戴雷证明了自己的能力。只不过，随后拜腾汽车的失败意在诉说，他的能力并不足以掌控一家如此庞大的新创车企。所以本次加盟恒大汽车，转换角度考虑，对于其个人而言，或是一件好事。因为他能够将注意力，只放在擅长的品牌营销层面。

与此同时，从官方获悉，4月19日即将举行的上海国际车展，恒大新能源将携旗下9款车型一并亮相，而这也是恒大新能源旗下产品与公众的首次见面。只是不知刚刚选择加盟的戴雷，是否会在身份转换后亲自站台。