在连续4个季度实现盈利后，2020年第三季度，特斯拉再次用令人惊叹的营收数据，超过了华尔街分析师对其收入和每股收益的预期。

今年第三季度，特斯拉的总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；现金及现金等价物增长59亿美元，达145亿美元，自由现金流也增长至14亿美元；而交付量也达到了创造纪录的13.93万辆，向着年度交付50万辆的目标再近一步。

在整体实现营收的背后，我们还注意到了一组更加惊叹的数据——特斯拉汽车的毛利率在稳步增长，与去年同期相比增长了483个基点，环比增长233个基点，达到27.7%。这也就说明，作为电动汽车企业，它已经越来越擅长通过核心业务来赚钱了。

但显然，“钢铁侠”一般的马斯克并不满足于此。身为一家汽车制造公司，特斯拉还在生产电池，家用太阳能电池板，以及寻求提供汽车保险业务。尤其是保险业务，马斯克认为，有一天，其保险业务甚至可能增长到汽车业务的30%-40%。

“人们对特斯拉不了解的是，（它代表的）是整个创业公司链。”马斯克表示，“我认为我们可能会比其他初创公司慢一些，但我不认为我们（这样的计划）会失败。”

事实上，从这一季度的报告中就可以看到，虽然汽车业务仍然是人们关注的焦点，但其太阳能和存储业务也得到了极大的改善。

从能源储存来看，这一季度特斯拉的能源储存量已经达到了创纪录的759兆瓦时，并且其大型电池的大包装产量还在继续增长，Powerwall的需求也依然强劲。

同时，太阳能业务也得到了很大程度的提升。“我们最近推出的低成本太阳能策略（扣除税收抵免后在美国的价格为1.49美元/瓦）开始产生影响。第三季度太阳能总部署量比上一季度增加了一倍以上，达到57兆瓦，太阳能屋顶的部署量几乎比上一季度增长了三倍。

不过眼下，特斯拉的重点仍然在汽车之上。公司在声明中表示，“我们应该有足够的流动资金来为我们的产品路线、长期产能扩张计划和其他费用提供支持。”

而下一步，Model Y显然是它的重点。特斯拉表示，最近其升级了用于生产Model Y的弗里蒙特装配线，而上海超级工厂也已经为Model Y的生产做好了准备。最终，特斯拉希望Model Y能够成为其最畅销的车型，同时也能是美国市场中包括燃油车在内的最畅销的SUV。