6月10日上午，广汽本田凌派锐·混动正式上市，新车共推出4款不同配置车型，售价区间为13.98万~16.98万。

新车重点：

1.  空间依然优秀，配置更丰富

2.  首次搭载1.5L 第三代i-MMD系统，动力水平优秀

3.  混动系统加持，综合百公里油耗4.0L（官方数据）

外观方面，凌派锐·混动与在售的纯汽油版车型基本保持一致，但在细节处也有彰显混动身份的标识，例如具有蓝色光晕的车标，翼子板与后尾门的“HYBRID”铭牌。

凌派锐·混动全系标配LED大灯，高配车型配备自动大灯与自适应远近光功能；雾灯光源除最低配车型为卤素，其余均为LED。

内饰布局上，凌派锐·混动依然与纯汽油版车型保持基本一致，功能区设置简洁易用，但在换挡机构上全系采用SBW按键式电子换挡，相比传统机械档把更具科技感。

在其他配置上，凌派锐·混动相比纯汽油版更加丰富，全系新增标配了7英寸液晶仪表、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统、自动空调和后排出风口。

主动安全配置上除了常规的VSA车身稳定系统之外，高配车型还搭载包括车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车在内的Honda SENSING安全超感。

尺寸上，凌派锐·混动长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm，轴距2730mm，虽然混动车型加入了电池组，但在合理布局下，凌派锐·混动与燃油版同具明显的空间优势。当然，后排独有的中央小桌板也得以保留，方便乘客放置如pad等大尺寸物体。

作为新车的最大亮点，凌派锐·混动搭载中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，发动机最大热效率达到40.5%，系统综合功率为113kW，电机扭矩为267N·m，综合百公里油耗为4.0L。

第三代i-MMD的核心是尽可能使用电机驱动车辆，因此装载了较大功率的行驶电机，并且相比丰田的THS II，第三代i-MMD没有行星齿轮结构，传动更加直接，所以凌派锐·混动在动力上表现会比竞品更具优势。

根据不同工况，凌派锐·混动能在三种运转模式间无缝切换。

EV模式

当车辆起步及巡航行驶时，电池向行驶电机供应电量驱动前行。

混动模式

当车辆需要急加速时，发动机驱动发电电机为行使电机提供电力驱动前行。

发动机直联模式

在高速巡航时，发动机与离合器直联，直接驱动车辆行驶。

小结：凌派锐·混动的上市，与燃油版凌派形成了双动力组合，也为广汽本田家族带来了从A级轿车到MPV车型混动系统的全覆盖。而混动技术向更低级别车型下放也能让消费者用更少的成本换取更优质的体验，经济、动力、质感的高度兼容让凌派锐·混动极具爆款特质。