如何顶住“后疫情时代”所带来的销售影响，并携旗下三大品牌持续发力，充分发挥产品、营销、智造三大优势，依旧是2020后半年的一项“大考”。

虽然5月的最终产销数据还没有最终公布，但根据乘用车联合会的预测，鉴于5月车市产销进一步恢复到正常水平，全月的主力厂家日均销量5万辆，同比增速9%，环比增速9%，总体表现较强。

6月6日，一汽-大众公布了今年5月的终端销量成绩，新冠疫情压顶，在整体市场并不算理想的大背景下，一汽-大众依旧稳中有增，交出不负期待的“成绩单”。

根据最新数据，该公司在上个月累计销售186,777辆（含奥迪进口车），同比增长22%，环比增长12.7%，持续位列国内乘用车市场销量榜首。

其中，大众品牌的终端销量依旧保持稳定的增长节奏，在国的5月销售106,368辆，同比增长1.1%，环比增长10.4%；奥迪品牌终端销量达65,008辆（含进口车），同比增长36%，环比增长16.3%；捷达品牌环比提升14.0%，终端销量达15,401辆，VS5更是环比激增25.0%。

终端销量之所以能在国内市场再次独领风骚，离不开一汽-大众近三十年长期积累的体系建设能力、前瞻性的战略布局和过硬的产品实力。即使是在国内市场最为艰难的第一季度，该公司依旧能以337,096辆（含奥迪品牌进口车）的优异成绩夺得中国乘用车市场销量冠军。

但是，无论现阶段成绩如何，一汽-大众依旧要在接下来的7个月时间为232.5万辆的销售目标而努力。如何顶住“后疫情时代”所带来的销售影响，并携旗下三大品牌持续发力，充分发挥产品、营销、智造三大优势，依旧是2020后半年的一项“大考”。