盖世汽车讯 据外媒报道，尽管欧洲多个国家已经放松了疫情限制，但是由于汽车需求依然低迷，且库存量较高，FCA在欧洲的大多数整车装配厂依然处于关闭状态，或仅维持最低限度的产能。

（图片来源：FCA官网）

此前欧洲各国政府为了控制疫情而颁布了封锁令，FCA也因此在3月16日关闭了所有欧洲工厂。4月底，FCA意大利3座工厂恢复部分运营，包括与PSA合资的Sevel货车工厂，该公司还重启了插电式混合动力版本Jeep自由侠和指南者的生产，这两款车型对于达到欧盟排放目标将起到重要作用。此外，全新电动版Fiat 500的筹备工作也在继续。

FCA首席执行官Mike Manley此前表示，在重启阶段，该公司将优先生产电动化车型，以及利润较高的产品和库存水平较低的车型。他表示：“产量水平将与消费者需求相一致，确保我们不会有库存积压。”

FCA首席财务官Richard Palmer对分析师表示，截至3月底，FCA经销商的库存量为22.7万辆，比去年同期少了2万辆。一般情况下，这些库存车辆可以满足市场3个月的需求，但是由于欧洲新车销量陷入停滞，目前这些库存足够销售6个月的时间。

今年4月份，FCA在欧洲的销量为10,952辆，与去年同期的88,888辆相比下降明显。5月，该公司在欧洲五大主流市场（德国、英国、法国、意大利、西班牙）的销量为36,500辆，同比下降57%。

5月份，意大利汽车销量连续5个月下降。尽管当月意大利政府开始逐步解除封锁措施，该国新车销量依然下降了50%。

6月3日，一位工会代表透露，由于市场需求疲软，FCA原计划在意大利南部那不勒斯附近的Pomigliano工厂生产Panda迷你车型的计划被推迟。UILM工会代表Gianluca Ficco透露，FCA此前计划于6月1日重启生产，但是之后又一次推迟了复产时间。他表示：“FCA选择在6月初等待销量反馈，然后再决定何时重启生产。”

FIOM工会表示，FCA已经向政府申请在都灵地区让共计9299名工人暂时无薪休假，休假将于6月23日开始，一直持续到7月底。这些员工包括1065名Mirafiori Meccaniche变速箱工厂员工，以及FCA都灵总部的6766名白领员工。此前FCA已经使用了意大利政府提供的为期14周的无薪休假。