盖世汽车讯 在当前COVID—19疫情肆虐全球的背景下，城市公交车司机属于系统相关工作人员，如果没有他们的工作，公共交通的情况将无法想象。与此同时，公交车司机会与很多人接触，也面临着更高的感染风险。据外媒报道，为了保护公交车司机不被病毒感染，现在，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）为其Citaro城市公交车车型提供了一个专业改装方案，为司机防护门配备了分隔窗格。

（图片来源：戴姆勒）

专业的司机防护门，配备了安全玻璃隔断

从4月27日起，德国乘坐公共交通工具的乘客必须戴口罩，这是官方首次发布命令，以保护公交车司机。隔离带会封锁驾驶员区域，关闭前门入口，临时制作了隔离玻璃。在新型冠状病毒疫情爆发之前，交通运输公司迅速做出了反应，以保护公交车司机不受感染，但是此类措施都不是永久性的解决方案。

因此，现在，梅赛德斯-奔驰为Citaro城市公交车提供改装解决方案，为耐用且专业的司机防护门配备了全表面分隔窗格。该分隔窗格由透明的钢化安全玻璃制成，宽780毫米，高1400毫米，覆盖了乘客与驾驶室之间的空间，而且既有封闭版分隔窗格，也有配备售票小窗口的分隔窗格。

（图片来源：戴姆勒）

梅赛德斯-奔驰为Citaro系列车型的一款司机安全门改装解决方案，该款车于2011年推出。在欧洲以及欧洲以外的地方，有数万辆城市Citaro公交车和城际Citaro公交车，以及大容量的CapaCity Citaro公交车在提供服务。

该款分隔窗格可用于高低不同车型的驾驶室门，还集成了一个收银机。对于已经在司机防护门上安装了分隔窗格（宽度为门的一半）的车型而言，也非常容易更换该款分隔窗格。此外，该款司机防护门符合ECE（欧洲经济委员会）R43条例，且得到型式认证，确保从挡风玻璃到外视镜和车内镜之间的视野不受阻挡。

正在研发高质量聚碳酸酯改装解决方案

目前的改装解决方案基于Citaro的标准模块化系统而打造。此外，奔驰还在研发一种改装解决方案，用聚碳酸酯分隔窗格取代安全玻璃。由于制造过程更简单，该解决方案也适用于较早的Citaro车型。

聚碳酸酯是一种高质量塑料材料，主要用于制造眼镜、建筑物和飞机上使用的玻璃，以及汽车前大灯上的镜片。该款为司机防护门研发的专业分隔窗格也符合所有的法律要求。目前，奔驰正在进行试验和准备工作，预计将很快为运输公司提供该款分隔窗格，以保护公交车司机不被病毒感染。