为什么董明珠和魏建军会互怼？长城汽车怎么找上了巴博斯？为何特斯拉Model3车主最近有点烦？为何戈恩被关107天后才能被保释，而又是为什么让比亚迪终于换标？

近日，一则董明珠和魏建军的隔空“互怼”成为了汽车行业关注的焦点。

央视二套的当家节目《对话》中，格力电器董事长董明珠在谈及模具的重要性时就以中国汽车为例，提出了中国汽车粗制滥造的观点。

而长城汽车董事长魏建军则直接表示“我并不认可董明珠的观点，我有自己不同的看法。中国汽车工业的制造水平已在全球处于领先地位。”不仅如此，东风汽车董事长竺延风也表态：“我反正没有造电器，我说不出电器。但我负责地说，中国汽车制造水平是世界水平。”

为何董明珠会有这样的看法，其实在这一期的《对话》节目中，主题为“模具对于中国制造的意义在哪里？”在这样的头脑风暴之下，董明珠就以中国汽车为例。“中国汽车因为没有精准的模具，做不到那么精致，所以使得汽车在磨合和配合上就有差距。”

其实从两边来看，出发点都没有错。从董明珠机床制造方面来看，模具确实非常重要，而中国汽车行业在某些精度上确实没有做到世界一流汽车制造商的水平。而从魏建军等汽车制造业的大佬来看，中国汽车工业已经发展迅速，已经到了一个很高的水平，你凭啥说中国汽车不好？

其实，这两位大佬都是中国制造业的巨头，“互怼”也是为了中国制造业的发展，其实出发点都是好的，有观点、有竞争、有努力的方向，这才是中国制造业该有的样子，说不定未来魏先生还有可能用上董小姐的机床也说不定。

对了，你知道魏建军在答复董明珠的观点时在干嘛吗？怎么也没想到，当时魏建军居然在和德国最著名的改装车品牌巴博斯展开合作。据了解，双方将在动力总成、内外饰设计研发及整车调校等方面展开合作，推出WEY品牌的限量版、年度版车型以及高端车型定制版本。早前，双方还合作打造了一款WEY RS7车型。

这下一些键盘车神也就忍耐不住了。

“WEY马上要出三边六出的排气了”

“油耗可能要追赶巴博斯G65了”

作为奔驰的御用改装品牌，巴博斯的改装的压榨程度甚至超过了奔驰官方的AMG品牌，所以在许多车迷来看，巴博斯就是一种信仰，一个图腾，中式哲学和德国极致，这次和长城汽车合作，不知道能擦出什么样的火花。不过从长城汽车与巴博斯，我们能够看到的是那个被称之为“保定车神”的男人回来了。

不过相对于这个“回来”，戈恩的回来更让人感动。

在监狱中被关押了107天后，戈恩正式重获天日。3月6日，缴纳10亿日元保释金后，日产汽车前董事长戈恩获得保释。保释条件非常苛刻，包括在日本国内居住、在住处出入口安装监控摄像头、禁止出境、限制上网等。戈恩被指控少报薪酬、将个人投资损失转嫁日产公司等，而戈恩也否认所有指控。

这个电视剧般的剧情让所有人都怀着一个吃瓜的心情关注，其实我们都不是雷诺-日产-三菱联盟的内部人士，其中的爱横情仇绝对比我们想象的复杂10万倍，我们也无需发表出谁对谁错的观点，安安静静的吃瓜难道不是对他们最大的关爱吗？

说到关爱，最近中国海关对Model 3有特殊的情感。近来，海关总署发布：特斯拉Model3不符合国家强制性标准正监督其整改。特斯拉公司称，出现问题的主要原因是，车辆生产时标签打印子系统逻辑设置错误、生产物料表配置错误、生产线人工操作失误等，将通过在口岸更换铭牌标注的方式消除风险隐患。

不仅如此，网络上还流出了一张疑似特斯拉Model 3第一批车主群的聊天截图，有车主反馈了新车存在的问题，列举了新车19项“病症”，其中包括了喇叭按键、胎压监测、homelink失灵，方向盘异响，后轮胎压传感器装反等问题。

哎，马大叔，你可长点心吧，车跑得再快，质量也要过硬才行啊，光酷可不够，还得要耐用。

都是新能源汽车，比亚迪就没有这样的烦恼，但是它的事儿也不少。比亚迪一直以来都被吐槽的车标难看，最近比亚迪终于有所动作，据了解其将启用新的标志，采用“BYD”三个字母外加椭圆形轮廓的组合作为品牌logo，简单粗暴的设计一直以来遭到不少网友及用户极力吐槽，往往以“不好看、俗气、不高端”来形容比亚迪车标。吐槽多年后，

根据查询得知，比亚迪最新申请的全新商标已在近日正式完成注册，同样以“BYD”三个字母为设计核心，椭圆形的轮廓被取消，简化后的标志更加美观。

据称，早前比亚迪官方发布了一次换标投票活动，而新款logo是基于新注册商标而来的“椭圆字母标”，更加佐证比亚迪真的是要换标了。比亚迪称，新款logo线条抽象流畅，扁平化设计贴合现代审美，传递年轻化；新款logo 2则结合扁平化字体设计，采用镀铬磨砂材质，突显品牌调性。

比亚迪换标是为了逼格，而沃尔沃这又是为了啥？最近，沃尔沃计划设置最高车速，明年起对旗下所有出厂的新车设置速度上线为180km/h，防止超速驾驶而造成危险事故。同时，这一举措也是沃尔沃 "2020愿景"计划的一部分，即到2020年没有人因驾乘新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。

这下小编就不开心了，为啥还要设置最高车速，就拿相对于更容易达到极速的杰宝大王来说，也都没有这样的设置，而小编也骑得好好的。虽然我们知道沃尔沃这样做的触发点是好的，但凭什么认为180km/h是安全的，那179km/h就没问题吗？

用这样的强制方式解决交通事故，永远都不是一个最优的选择。如何提升旗下产品的安全质量才是最重要的事情。不过这么说来，沃尔沃好像已经是世界上最安全的车了...

小编还是骑着自己的杰宝大王，穿梭在人群中兼职送外卖去了，希望也有人为电瓶车的安全多考虑考虑。

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