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一句话点评10月自主品牌：50家自主品牌月均销量不及万辆
每日汽车
2018-11-28 13:19:54
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市场概述：同为自主品牌，吉利、长安和长城的对比看起来有些伤人，但汽车市场的竞争又何尝不是这样？进步总是在不断的比拼和赶超中取得的，本土品牌的进步不仅需要将目光瞄向合资，但自主品牌间的相互学习和你追我赶必不可少。
10月份的自主品牌，在SUV市场的一篇哀鸿中备受煎熬，就连最强大的自主品牌吉利，也抵挡不住市场的下行趋势，出现了10%左右的降幅，况且今年还有两款新增车型在提供净增量。
吉利尚且如此，哈弗、长安、宝骏们的日子就不那么理想了，虽然宝骏在累计上仍然保持自主品牌第二的优势，但低端平价车型的销量大幅下滑，和旗下车型间的严重互踩，让宝骏10月份同比几近腰斩。
哈弗和长安也因为SUV的大幅降温，增长压力颇大，甚至从累计销量的对比来看，哈弗与长安的累计总销量不及吉利品牌。这也从侧面反映出未来，自主品牌的销量集中度将会越来越高，10月份自主品牌前十强的销量集中度达到了67%。
50个汽车品牌平均月销量不及万辆，41个汽车品牌累计同比下滑，20个汽车品牌平均月销量未上四位数，在眼花缭乱的自主阵营中，劣势品牌被消费者遗忘或将成为未来的新常态。
汽车市场经常出现一个声音：中国汽车市场还需要一个新品牌吗？然而在淘汰加剧的当下，我们不禁要问：中国市场真的需要那么多汽车品牌吗？
