盖世汽车讯 据外媒报道，法拉利车队表示，梅赛德斯-奔驰在美国大奖赛（United States Grand Prix）前夕对参赛车车辆的轮毂进行大幅调整，或将在赛后提出抗议。

梅赛德斯-奔驰试图通过该调整，解决令人纠结的轮胎温度问题，该款概念轮毂的问题在上次竞速赛的最后阶段凸显出现。

其轮毂设计独特，设有内部孔洞，有助于吹气（blow air），该设计被视为进来的技术创新成果，但该设计需要向法拉利车队解释该设计的性能。

法拉利想要了解，为何轮毂上要设计这类孔洞，理论上是有助于提升轮胎的空气流（airflow），但在2012年，红牛车队所采用的轮毂设计与之相似，随后被禁用。

国际汽联密切关注梅赛德斯的设计并表示满意，宣称该设计完全合法，表示不加以干涉。

有消息人士表示，法拉利对国际汽联的立场不太满意，对该机构的发言提出质疑。结果，建议法拉利在赛后会提出抗议，国际汽联建议梅赛德斯考虑下关于其轮毂设计的相关问题。

尽管法拉利表示要抗议，但梅赛德斯仍决定采用最为安全的方案，为此需要对其轮毂进行设计，并想办法解决当前的争议。国际汽联对新轮毂设计表示支持，但该机构是监管团队，其决定只能作为建议参考，最终决策权在各参赛车队。梅赛德斯觉得，需要尽快解决该问题，避免在赛后引发法拉利车队的不满。

目前尚不确定该轮毂设计变动对性能的影响，但刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在奥斯汀赛后曾隐晦地表示，确实发现了一些意料之外的情况，该类因素或将对轮胎的使用造成不利影响。

事实上，国际汽联对梅赛德斯最初的轮毂设计表示满意，目前需要梅赛德斯向法拉利车队进行相关解释并达成一致。（本文图片选自motorsport.com）