连续同比下降3个月的新能源客车市场，在今年9月依然没有迎来“好运气”。据中国客车统计信息网数据显示，9月，我国销售6米以上新能源客车8389辆，同比下降15.07%；今年1-9月份，我国累计销售6米以上新能源客车超5万辆，达到50144辆，实现同比增长22.51%。

虽然同比下降局势没有彻底扭转，但较8月数据来看，9月新能源客车市场却实现了109.1%的环比正增长。如此高的增幅，对于下半年惨淡的新能源客车市场来说，算是一个挺振奋人心的消息了。同时，9月新能源客车8389辆的销量也成为5月之后最好的市场成绩。如此市场行情下，客车企业销量排行有怎样变动呢？

9月新能源客车市场销量环比大涨，具体到企业，则是排名大变动。有的企业排名迅速上升，如中车、重汽、一汽、南京金龙等；有的企业排名大幅下滑，如安凯、亚星等滑出前十；难得的是，新晋“黑马”企业——江西博能上饶客车连续3个月进入前十，前9月累计销量近千辆，同比暴涨244.75倍。在这场新能源客车之战中，谁激进、谁保守、谁稳操胜券，由此也可见一斑。

2018年9月新能源客车市场销量排行（单位：辆）

注：银隆新能源去年8月和1-8月同期销量数据不详，故在此引用其去年同期合格证产量数据。

具体来看，本月销量冠军被比亚迪夺取，9月销售新能源客车2700辆，同比大涨75.55%，市场份额竟占到了32.19%；宇通排行第2位，9月销售新能源客车1923辆，同比下降23.84%；中车电动排行第3位，9月销售新能源客车986辆，同比增长1.96%；南京金龙和银隆新能源分别位居第4位和第5位，销量均在500辆以上，同比增幅分别为179.59%和53.8%；中通客车和厦门金龙位居第6位和第7位，与8月相比，排名略有下滑；一汽客车排行第8位，江西博能上饶客车和重汽豪沃并列行业第9，其中一汽和江西博能上饶客车涨幅行业领先。

1-9月新能源客车累计销量来看，排行前十的企业依次为宇通、比亚迪、银隆新能源、中通客车、中车电动、厦门金旅、厦门金龙、南京金龙、重汽豪沃和苏州金龙，份额具体如下：

2018年1-9月新能源客车市场份额表

9月新能源客车市场的环比大涨，具体到细分市场，又是怎样一种“风景”呢？

不算不知道，一算吓一跳。数据显示，9月8389辆的新能源客车销量，新能源公交车占到7941辆，份额接近95%。而新能源座位客车和新能源卧铺客车与其他车型则分别卖出了276辆和172辆。

从车长来看，9月销出的新能源公交车主要集中在8~9米和10~11米。其中，8~9米新能源公交车9月销售3504辆，10~11米新能源公交车销售3167辆，前者在销量上稍显优势。另外，11~12米新能源公交车销量也不错，9月售出了925辆。相比而言，9~10米公交车最为冷门，9月销量为0。

2018年9月和1-9月新能源公交车销量情况

既然新能源公交车这么火，谁家车卖得最好你知道吗？从9月来看，新能源公交车卖得最好的企业是比亚迪，销量高达2674辆。从1-9月累计来看，新能源公交车卖得最好的企业是宇通，累计销售11128辆。

从车长来看，前9月，宇通8~9米和10~11米新能源公交车平分秋色，前者销量更高，而比亚迪则是在10~11新能源公交车市场优势尤为突出，欲与宇通车型一较高下。

总体而言，今年9月新能源客车市场表现还算令人满意，10月将有怎样的表现呢，能够实现同比正增长吗？今年四季度会如往年一样，再次迎来销售高峰吗？