进入2018年的大众汽车开始将更多的战略重心向中国市场倾斜，先是于3月23日在北京全球首发全新途锐车型，并公布了其未来在华的SUV产品矩阵，而后大众汽车在北京再次公布了其2018年轿车计划。

轿车依然为市场主导 上汽大众品牌或将推旅行车

虽然现阶段全球市场SUV车型的市场占比稳步提升，但是轿车市场依旧占据较大比例。根据大众汽车官方预测，中国轿车市场总量将在2025年达到1000万辆，而这一数据约等于整个欧洲乘用车市场或2009年整个中国乘用车市场，为此大众汽车将继续开展轿车领域的布局。

2018年大众在华将推出四款轿车车型，其中两款为一汽大众全新CC、上汽大众全新朗逸Plus和全新朗逸PHEV，并且还在亚洲首发亮相了I.D. VIZZION概念车。至于还有两款轿车车型，编辑稍早前在上海嘉定区见到两款谍装车型，极有可能为采用MQB平台的全新POLO和基于全新POLO打造的旅行版车型。

一汽大众全新CC

作为国内大众CC的全新换代车型，该款车型在海外称为Arteon，外观方面也延续了海外版的设计风格，新车尺寸为4862（增加了R-Line套件的车身长度为4864）/1870/1447mm，轴距为2841mm。动力方面，新车将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择，其中高功率版车型的最大功率为220Ps，低功率版车型的最大功率为186Ps，传动方面，预计将匹配7速DSG双离合变速箱。据悉新车将在8月份正式上市。

上汽大众全新朗逸Plus

自2008年第一代朗逸正式上市销售之后，其在国内市场累计销售超350万辆牢牢占据轿车销量排行榜之首，而此次换代车型也将在外观、尺寸、空间、科技、能效和安全等方面进行提升。全新朗逸Plus车型基于MQB平台打造，采用了全新的设计元素，车身尺寸也来到了4670mm/1806mm/1474mm，轴距更是达到了2688mm，定位于A+级车型，相较现款车型长度增加65mm，车身宽度增加41mm，车身高度增加14mm，轴距增加78mm。未来将与现款朗逸一同征战车市，而且今年上汽大众还将推出朗逸PHEV车型。

动力总成方面，全新朗逸plus先期将搭载1.5L和1.4T发动机，这两款发动机在技术层面都进行了优化提升，性能进一步提高，未来将匹配7速双离合变速箱。

大众I.D.VIZZION概念车亚洲首秀

基于纯电动MEB平台打造的I.D.VIZZION是大众汽车品牌纯电动I.D.家族中的新旗舰车型，其代表着未来大众电动车领域的研发、设计方向。

该款车型将拥有111KW功率综合续航里程将达到700KM，并且将采用四轮驱动。

而且其将搭载L5级别的自动驾驶技术，I.D. VIZZION通过相互连接的激光扫描器、超声波传感器、近区物体雷达传感器和远距离雷达传感器、前后摄像头和侧视摄像头来监测周围环境。同时，通过云技术，系统还能够不断获取交通数据并与I.D. VIZZION中的数据比较。未来，车辆之间的相互联网还将使大众汽车品牌的汽车能够利用邻近环境及其他环境（车与车、车与物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION还将高分辨率的数字地图集成到了导航系统中。

大众“众行家”

大众汽车官方表示，在2019年底所有在中国市场销售的全新大众车型都将实现网联化，而这些互联化车型会配有“众行家”这一独具中国特色的互联标志。这意味着所有带有“众行家”标志的新款大众汽车车型将始终在线，实现快速、可靠、安全的互联，而全新一代途锐将成为首款配备“众行家”功能的大众车型。