长城旗下的高端汽车品牌WEY最近在知乎火了，WEY品牌在江苏电视台发布了一则极为吸引“眼球”的广告——把安全气囊比作女性乳房。

网友们对这则广告除了调侃外，还有不少人对提出了质疑。除了擦了低俗擦边球外，广告内容对普通观众产生了一定程度的误导也是大家讨论的焦点。不过显然，WEY不是第一个，也绝不会是最后一个用误导性内容进行传播的车企。

安全气囊并不安全

“安全气囊”四个字实际上是一个简称，而且是一个非常不负责任的简称。

细心的读者在安全气囊上一定见过三个字母——“SRS”——是英文词组Supplemental Restraint System的首字母缩写。英文词组翻译为“补充性约束系统”。之所以是“补充性”的，是因为在车辆发生碰撞时，对乘员起到首要约束作用的是躯干部位佩戴的安全带。

数据显示，安全带对乘员的保护作用远高于气囊。安全带最大程度降低人体前移速度，同时让气囊有足够的时间充气到位，然后让人体以可以接受的速度撞到气囊上，充气后的气囊相对于汽车内饰部件柔软，可以避免乘员遭受二次碰撞伤害。

而实际上，由于安全气囊通过炸药爆炸进行充气，在气囊起爆时，气囊内储存的化学物质发生化学和物理反应，产生的气体（氮气）推动气囊以最高约300km/h的速度爆开，作用力可达180kg，这样的力道如果直接作用于人体，可以对乘员产生严重的伤害，甚至致命。

因此，虽然WEY的广告足够吸引眼球，但却无疑给消费者传输了一种错误的概念，即安全气囊非常柔软、非常安全，足够保证乘员安全。这样的广告内容严重误导了消费者对安全的认知。

在这里必须要强调的是，安全气囊并不像女性的乳房那样柔软和“安全”，座椅过分靠前致使身体距离方向盘过近、不合适的安全带位置等，都可能将驾驶员置于气囊的威胁之下。因此，即便车辆配备了安全气囊，消费者依然必须正确佩戴安全带，正确调整驾驶姿势和坐姿，以最大程度降低事故时受伤概率，避免由气囊起爆引起的伤害。

汽车并非越硬越安全，“吸能”也存误导

我们对WEY品牌广告所带来的负面担忧并非空穴来风，实际上，在WEY之前十多年中，一些德系品牌就已经为消费者灌输了一种“汽车越硬越安全”的错误、亟待更正的认知。

按照目前普遍应用的汽车被动安全理论，车辆发生碰撞时，在保证乘员舱有足够强度不会变形的情况下，通过前舱、后舱的变型，保证乘员在碰撞发生后有一个较为平缓的减速过程，乘员各部位受到的G（加速度）值尽可能平缓，峰值必须要低于限制。因此大家口中“吸能”的概念实际上也是不准确的。

碰撞安全性是一个系统工程，包括纵梁变型、驾驶舱保持完整、安全带约束乘员、气囊防止二次碰撞伤害等等。

目前的技术条件下，汽车表面钢板对碰撞安全性几乎没有影响，消费者出于安全原因对表面钢板硬度、厚度的关注毫无必要。

然而即便不少的媒体前赴后继纠正这一错误认知，直到现在，还有相当大比例的消费者在选购汽车时习惯性按压汽车表面钢板，口里振振有词“这车硬，安全！” 这也足以反应出错误的、先入为主的概念，会对消费者产生极其长远和顽固的负面影响。

实际上，绝大多数普通消费者并没有足够的兴趣、能力、时间去深入了解汽车的相关知识，部分主机厂正是利用了消费者的这一特点，有针对性地进行品牌传播，这本无可厚非。

然而，把握信息优势的主机厂，如果只为自己一时的利益，向不明就里的消费者灌输错误的知识，甚至树立错误的认知，这不仅仅是一个品牌缺乏社会责任担当、缺乏正确价值观的表现，从长远来看，主机厂也必将被这种错误的认知所伤害。