讨论中国的豪华汽车市场，奥迪品牌永远是绕不开的一面旗帜。在过去近30年的中国市场开拓历史中，奥迪品牌始终处于领导者地位且为后来的品牌树立了极好的榜样。而近两年，随着友商产品线的扩充，在销量层面奥迪品牌受到了明显的挑战。如何应对友商的挑战？奥迪这位老大哥想了很多办法，其中一条显然是以史为鉴：先下手为强，开拓新的细分市场。

历史经验：产品线为王

俗话说，有产品线不是万能的，但没有产品线是万万不能的。

从一汽大众奥迪及其友商在华市场的销量历史就不难看出这一点。

我们以奥迪、宝马、奔驰三个品牌国产车型销量历史图为例，以我们能够获取的2010年以来的数据来看，奥迪品牌在绝大多数时间内月销量都远远领先奔驰和宝马品牌。不过在最近两年，这种领先的地位受到了挑战。

而产品累积图则为我们解释了这种现象的原因。

显然，与友商相比，奥迪更早将Q5国产并投放市场，成功抓住了中国SUV市场热潮，销量取得了快速的提升。奔驰与宝马的步伐慢了两年，销量的提升自然也推后了至少两年。

但在近两年，奔驰和宝马相继扩充了产品线，在一汽大众奥迪原有的细分市场对其发起了挑战。

而值得关注的一点是，出于某种市场层面或生产层面的原因，豪华三巨头的单一车型销量几乎均限制在了1万辆左右。

因此，在单一车型销量达到上限的情况下，如果奥迪想继续保持领导者地位，历史经验告诉我们，奥迪应该继续扩展产品线。

以史为鉴 果断扩充产品线

Bingo，奥迪正是这样做的。

在日前的报道中，奥迪公布了2018年在华的市场拓展计划。奥迪品牌希望在2018年共投放全新产品、换代车型以及新的年型车共16款。其中有至少6款车是全新投放的产品，具体如下表。

就目前公开的信息看，小型SUV车型Q2L将在一汽大众奥迪的佛山工厂投产，这款车型将为奥迪有效拓展小型豪华SUV市场。如果能够取得较好的市场反馈，如达到目前 旗下国产车型1万辆的平均销量水平，则将会促使奥迪品牌在华销量提高近20%。

而从其他新增车型的定位看，奥迪除了希望获得更高的销量外，显然还希望能够开拓更多的细分市场。

例如表中两款轿车是个性化运动型车，而两款旅行车则针对二胎政策带来的家庭人口扩充需求。目前这些细分市场均处于潜力巨大但尚未有效开发的状态，如果奥迪能够再现20多年前开创中国豪华车市场的盛景，无疑将会在未来20年的市场竞争中，为保持领导者地位挣得更多先发优势。

当然，奥迪品牌在华的努力绝不仅仅是扩充产品线。在营销、研发、渠道、本土化等方方面面我们都看到了奥迪不断的努力。奔驰和宝马将如何见招拆招，应对奥迪咄咄逼人的攻势，值得我们继续观察。但有一点可以肯定，随着豪华三巨头，甚至整个豪华汽车市场竞争加剧，消费者将能够以更低的价格享受更好的汽车产品，让我们拭目以待。