从年初单月销量打败长城，到6月收购宝腾和路特斯，8月与沃尔沃一举成立两家合资公司，进入2017年，吉利如同“开挂”一般，不断突破自主品牌天花板，为市场带来一个又一个的好消息。

日前吉利再度传来利好，在刚刚过去的7月淡季，吉利逆势增长卖出了91,104辆的好成绩，同比大涨88%，其中中国市场销量为90,088辆，同比增94%。新帝豪、远景、博越、帝豪GS等多款主力车型齐齐逆势上扬，为吉利7月销量继续走高提供了重要助力。1—7月，吉利累计售车621,731辆，较去年同期增长约89%，就全年110万辆的销售目标而言，已完成57%。

单一车型来看，轿车阵营领跑车型新帝豪7月止跌回升，卖出了18,413辆，同比增长16%，环比增13%；1—7月，新帝豪累计售车139,922辆，是吉利重要的销量贡献者。远景7月销量也是同比、环比双增，延续了之前的良好销售态势，共计售车10,863辆，同比增长32%；前7月，远景累计销量达80,590辆。帝豪GL则继续保持在八千辆的水平，卖出了8,396辆，前7月，帝豪GL累计售车59,283辆。比较而言，博瑞表现略微逊色，在经历了6月份的小幅上涨后，7月销量再度跌回4、5月的水平，仅卖出了3，017辆，同比降11%，环比下跌14%；今年以来博瑞共计销售了23,028辆。

SUV阵营，博越继续发力，7月份销售了21,872辆，同比大涨116%；前7月，博越累计卖出了146,304辆，约占吉利今年总销量的1/4。帝豪GS则继续刷新着近一年来最好的销售成绩，7月单月销量达到了12,863辆，同比大涨91%，未来还有望继续攀升；1—7月，帝豪GS累计销量达71，124辆。远景SUV在6月短暂地回归“万辆户”行列后，7月再度跌破万辆大关，仅卖出了9,122辆，前7月远景累计销量达67,412辆。

值得注意的是，前7月仅新帝豪和博越两款热销车型，累计销量便占据了吉利年度总销量的“半壁江山”，堪称吉利得力的“左膀右臂”。接下来，随着这两款车型的继续发力，加之新博瑞及未来将投放的全新小型SUV远景X3、新款博越等多款车型的带动作用，即使已上调年度销量目标，吉利顺利完成“任务”也只是时间的问题。