10月18日，汽车行业咨询公司威尔森曾公布了10月整体乘用车市场批发量预测值为230万辆(*注：10月预测值基于乘联会批发量数据口径，包含MPV细分)。根据乘联会11月10日公布的数据显示，10月整体市场批发量为230.7万辆，这与威尔森公布的10月预测值230万辆相差0.7万辆，误差百分比为0.3%！

威尔森量化因素快评：购置税政策提前结束的谣言使批发量偏离了原有的走势，正确量化谣言的影响是精确预测10月批发量的关键因素。

下面，我们来看看11月的批发量预测走势。根据威尔森的预测，11月整体乘用车市场批发量预计为：258万辆（*注:11月预测值基于乘联会批发量数据口径, 并包含MPV细分）。该预测值环比10月增加11.9%，同比2015年11月增加20.8%。因明年购置税或将退出影响，拉动需求，带动了批发量增长。

影响11月批发量的主要因素

11月批发量变化的关键因素是购置税、年底销售旺季、宏观经济发展（如下图），其中购置税的综合影响拉动1.3%环比增长。

影响11月批发量的主要因素分解图↓↓

首先，购置税政策谣言于10月31日结束，这使得计划11、12月购车的消费者提前消费，其负面影响导致11月环比减少-22.4%的销量。另一方面，根据税务总局文件显示“政策结束时间为2016年12月31日”，同样地，部分计划2017年购车的消费者提前到2016年底实现购车，将拉动11月批发量环比增长23.7%。正负两部分影响互相抵消后，使政策对11月的影响仅为1.3%。

其次，2016年整体宏观经济虽然有较强的下行压力，但从工业状况、社会投资现状等重要指标可以观察出，下半年经济形势企稳回暖，利好汽车市场。由下图可知，2015年第四季度之后，工业增加值趋于稳定，工业增长短期内避免了持续放缓的状态，对促进经济增长起到重要作用。

再次，部分厂商并未达到预期的目标完成率，预期11月将维持降价促销。（如下图所示）

因此，综合以上分析，威尔森预测11月整体乘用车市场批发量预计为258万辆。而下半年强劲增长的趋势，会延续到年底购置税政策结束。