近一段时间，国际市场油价持续大幅度上涨，国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为了保证国内成品油供应，促进能源节约，国家发展和改革委员会于10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，上浮8%后的国内汽油、柴油全国平均零售价分别提高约0.4元/升和0.46元/升。

　　此次发改委做出关于成品油价格上调的举措，国内的汽车行业首当其冲受到了不小的冲击。研究发现，油价的一再上涨，导致其在购买决策中的重要性程度由原来2003年的0.61上升为目前的0.81(满分为1)，上升幅度达33％。燃油经济性高的车型开始受到市场的追捧，经济、环保、实用性强的车型已经成为消费者购车的首选。
拿奇瑞QQ3这样的小排量车为例，就在其它车主因油价疯涨而叫苦不迭的时候，QQ3的车主们似乎并没有受到太大的影响。QQ3车主费先生当场给算了一笔账：“我平日也就作为上班代步用，算上除上班外其它的使用，一月下来大概跑1500公里左右，平均油耗百公里5—6个。现在汽油上涨了0.4元，我每月的油钱在原有基础上仅增加了30—36元左右，完全影响不到我的养车预算。一位朋友跟我说，他的车排量大、油耗也较高，在燃油开支方面已经略感吃不消了，要是这样继续涨下去，就打算换成小排量的车了，我还真是庆幸当初选对了车。”

　　了解到，奇瑞QQ3作为国家发改委公布实际油耗最低的车型，实际综合油耗5.5升左右，并且在节油比赛中，潍坊一位选手更是创造了百公里3.05升的油耗最低记录，QQ3在同类小车中有着较高燃油经济性的好口碑也是意料之中的事了。

　　国家发改委价格司副司长刘振秋还表示，成品油价格的调整，另外一个目的就是鼓励大家节约用油、合理用油；同时更利于促进节能减排，提高整个社会的节约环保意识。由此看来，在提倡节能环保的社会发展大趋势下，像QQ3这样的高燃油经济性的小车，很可能再次掀起小排量汽车发展的新巅峰。