盖世汽车讯 据日本媒体报道，创造更清洁、更拉风的柴油发动机一直是马自达创驰蓝天（Skyactiv）技术自2011年成形以来的重中之重。

然而，五年后过去了，一拖再拖的柴油发动机还未在美国登场。目前仍没有迹象显示在马自达会在2019年发展二代Skyactiv技术之前推出其柴油发动机。

马自达CEO小饲雅路（Masamichi Kogai）表示正在计划于美国的首发，同时有内定的柴油机发布时间。他未透露具体时间。小饲雅路在7月14日发布中期改款版马自达3时表示他们“没有放弃”美国柴油发动机企划。

小饲雅路未透露细节但表示希望在他任权期间马自达柴油动力传动系统能在美国本土引入。

马自达汽车开发部门总经理Hiroyuki Matsumoto表示他相信工程师能平衡好柴油发动机传动性能和清洁排放的要求之间的关系。目前这个问题正是其仍未投入美国市场的原因。

马自达Skyactiv的产品计划被美国严苛的排放标准完全打乱。美国的排放标准使得Skyactiv-D发动机不得不削弱其性能。而Skyactiv-D的表现已经包括日本在内的许多市场取得巨大成功。

马自达官方表示，Skyactiv-D发动机已经足够环保，甚至不安装尾气处理装置的情况下都能符合美国的排放标准，目前最需解决的是发动机的性能。小饲雅路称：“环保性能必须和驱动动力相适应。”

下一代Skyactiv 技术号称Skyactiv 2。Matsumoto表示Skyactiv 2将包含整个平台检修而不仅只有发动机。他承诺2019年3月引入第二阶段。Skyactiv 2将继承第一代Skyactiv的优点并注重发展轻量化，提供更佳的驾驶操作体验，改善燃油经济性。

该公司表示在开发的新汽油发动机效率比现有的Skyactiv提升了30%。马自达工程师打算将发动机压缩比从目前的14:1提升到18:1。发动机压缩性越高，可让更少的燃油混合物燃烧，从而燃油经济性得以提升。

（文章来源：盖世汽车）