6月6日-7日，第七届全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心举办，此次论坛以“新一轮产业发展 的战略支点—中国机遇：“十三五”规划《中国制造2025》为主题，邀请国内外百余家车企高层及政府官员出席，对于新常态、新形势、新机遇下的汽车产业发展展开全面探讨。除了全体会议之外，每天还将有多场不同维度的分论坛同时进行，涵盖新能源、零部件、智能交通等多个领域。盖世汽车作为本届盛会的官方战略合作媒体，将对论坛进行全程直播报道。

以下为本田汽车总工程师岩田和之的演讲实录：

大家好！我是来自本田研究所的岩田和之，非常高兴参加今天的会议，跟大家做一个简短的介绍。我今天要讲的主题是本田实现智能社区的新能源车辆。这个是IE国际能源署的建议，叫做蓝色地图。希望到2050年能把二氧化碳减少1/3，所以很多主机厂在考虑电动车、电池燃料车。

上个月，我们的总裁宣布本田将会增加电力车的销量，这里面包括混合能源汽车。当然，电动和电池燃料车也会增加，在考虑二氧化碳排放的时候，我们可以从PPT中看到，在日本的测试条件下，在地震之前的排放，FCV的排放比BEV要更高，因为新能源的车效率更高。本田实际上开发多种的电力模式，我们有燃气联合发电的技术，本田电子动力集成是我们的一个软件，今天讲一讲本田的氢气社会活动。

介绍一下日本情况，大家知道，在五年前，在日本东部发生了地震，今年4月份又发生了地震，这种大地震在三十年发生的概率在日本是70%左右。另外一方面，二氧化碳带来天气变化带来了灾害性的影响，而这种影响不仅仅是影响到日本，我们要考虑电力汽车作为供电源来应对减少灾难。当然，从车辆到家庭、从车辆到电网的变化，在未来，汽车会成为城市的电池或者发电机，这张图显示了本田的氢气产生和使用、变化，我们不仅仅要产生氢气供燃料电池用，我们将会出口能源、管理能源，然后实现大规模的生产。

我们做了一段小视频做详细的介绍，下面我们大家一起来看一下。

首先我们就是要产生氢气，有智能的氢气产生站，我们是用可再生的能源来进行电解，也就是说在产生氢气的过程是不产生任何的二氧化碳，甚至很容易，体积很小，也就是本地生产、本地使用，在小的社区可以实现。通过氢气可以在没有氢气站，通过智能氢气站来实现，我们希望通过这种方式扩大在社区的使用，我们去年3月份已经开始在日本提供这种小的氢气站。

第二部分就是使用，3月份我们在日本已经开始出租新能源电池汽车，充电时间只需3分钟，5座的，同时能进行外部电力输出，我后面会介绍一下什么叫外部电力输出。能够从我们燃料电池车和电池车上向外输出电力。很容易连接到燃料电池车和电力输出达到9000万，高质量、高可靠性。我们在医院测试过，能够很好的驱动医疗仪器，丰田尼桑等车型也能连接到我们的这个单元上。在灾难的时候需要运行医疗设备、通讯设备、冰箱和其他一些设备，医疗设备需要高质量的供电，我们这个和电动车结合起来能够成功在避难所驱动医疗仪器，像X光机，人工心脏都能够驱动。在去年的圣诞节，在东京，我们做了一个点亮街道的活动，整个街道是由我们燃料电池车和纯电动车电量的，一般我们会有发动机来用于这种活动，但是它噪音很大，所以通过我们的设备可以提供无噪音无排放的电力，为行人创造非常好的环境。

以上就是我的介绍，本田将会尽力的保护这样一颗蓝色星球，谢谢。

（文章来源：盖世汽车）