当中国经济进入“新常态”，中国车市的增长也随之放缓脚步。面对新的市场走势，跨国公司在华的投资态度发生了怎样的变化？

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯，在接受中国经济网汽车记者独家专访时表示，2016年以及未来的几年时间内，梅赛德斯－奔驰将与合作伙伴一起继续加大在华投资，尤其是在新产品的研发以及技术本土化方面深耕细作。

昨(4月24日)晚，梅赛德斯－奔驰在2016年北京车展前夜全球首发了奔驰新一代E级长轴版。活动结束后， 在接受中国经济网记者的独家专访时，唐仕凯表示，由于我们始终看好中国汽车市场，自2014年以来，戴姆勒和北汽共同向合资公司——北京奔驰投资40亿欧 元，用于此间梅赛德斯－奔驰在中国新产品的研发，其中包括奔驰新C级、GLC和GLA等多款在中国市场大获成功的车型。“当然，未来我们也会继续加大在中 国的投资比重，但是现在给出一个具体数字还为时尚早”，唐仕凯表示。

在中国车市低迷的2015年，奔驰多款新车型在中国热卖，销量也已经逼近或者超越对手。唐仕凯认为，中国是最 大的乘用车市场，也是梅赛德斯－奔驰全球最大的单一市场，2015年梅赛德斯－奔驰在华销量增速高达35%，“所以我们做的还是不错的，我们的成功不仅仅 取决于我们有比较好的产品，更取决于我们与北汽展开的良好合作关系”，唐仕凯谈到。

对于未来中国车市的走向，唐仕凯预测道，“中国汽车工业协会对于2016年中国汽车市场的预估是8%的增速，我认为这个增长是合理的。我们对中国市场还是满怀期待的，奔驰在中国的战略之一就是将优秀的量产车进行国产化，来满足中国市场对于我们良好产品的需求。

“当然，我们也会将最新的技术、最新的研发成果带到中国来，我们已经在中国设有发动机工厂，这个工厂的核心零部件已经输出到德国去。我们认为中国的客户应该得到梅赛德斯－奔驰最好的产品和最好的服务，因此我们也想把这些带到中国来”，唐仕凯表示。