随着环保意识的增强，节能减排越来越受到人们的关注，在皮卡届自然也不例外。近年来混动皮卡逐渐展露头角，吸引了大众的目光，福特和丰田曾联手开发混动皮卡，虽然最终分道扬镳，但他们也成为了混动皮卡联姻的楷模。

至于福特和丰田结束联姻的原因，据媒体报道，丰田动力总成技术负责人Koei Saga称，福特在当时合作中并未带来任何新的想法或技术，大部分的想法是丰田提供的。而据福特发言人称，经过一项内部可行性研究后，福特公司确定其后轮 驱动技术或许更适合于典型的F-150客户需求，于是福特退出了合作。

过去曾有不同的厂商提供混合动力皮卡车，比如雪佛兰 Silverado Hybrid。每次客户在购买混合动力皮卡时都不愿意进行大量的权衡取舍，虽然燃料价格处于历史低点，但时机显然已有改变。事实上，像VIA Motors这样的公司正取得不俗的成功，他们使用通用汽车的平台(Silverado 1500，大型厢式货车和Suburban)来安装专有的混合动力系统;VIA甚至预测，混合动力皮卡市场可能在2018年之前超过5万辆。

丰田拒绝透露Tundra或Tacoma混合动力皮卡车的具体相信新闻信息，但有报道称，福特计划在这个十年 结束之前推出一款混合皮卡。当然，最大的问题是新动力总成的定价。买家们似乎完全可以接受为升级后的动力总成支付更多的费用，就像2016日产Titan XD搭载了新型康明斯发动机或2016 Chevy Colorado和GMC CANYON中的新生Duramax发动机，但买家们愿意得到一辆售价很高但是更加“节能”皮卡吗?

这个问题似乎很难回答，消费者自然希望买到又便宜又节能的皮卡，但是当前的技术并不能支持以上的想法。或许一种全新的动力总成正在酝酿，它能满足人们的一切需求。