近日，搭载微宏LpCOTM多元复合锂电池的34辆福田混合动力公交巴士陆续交付拉萨公交总公司，这批新能源巴士将投入拉萨市区25路(色拉寺→民 航局→哲蚌寺)、8路(职业技术学校→萨博广场→西藏大学新校区)、18路(纳金公交总站→桑姆村站→羊达乡站)三条公交线路运营，自此，微宏 LpCOTM多元复合锂电池助力藏区公交拉开帷幕。

此次搭载微宏LpCOTM多元复合锂电池的34辆福田混合动力公交巴士，其中20辆投入25路公交(色拉寺→民航局→哲蚌寺)线路，由于25路往返 于东郊客运站和东嘎村之间，途经拉萨市北京路，客流量大，所以这次换新在原计划14辆的基础上又增加了6辆。拉萨市公交运营公司金珠分公司负责人介绍，这 批交付的混合动力公交巴士车辆为10.5米长，后置装载LpCOTM多元复合锂电池不影响车辆载客空间，完全缓解了上下班高峰期市民等车难的问题。另外的 14辆投运拉萨8路公交(职业技术学校→萨博广场→西藏大学新校区)和18路公交(纳金公交总站→桑姆村站→羊达乡站)线路，34台车的交付保障了3条公 交线路发车时间合理、准确，解决了乘客等车难的问题。混合动力公交巴士上配备的LpCOTM多元复合锂电池采用微宏专利技术的STL热控管理系统，极大地 提升了安全系数，降低了电池的安全风险，保证司机和乘客人员的安全。

由于拉萨当地空气稀薄，日照时间长，气温偏低，昼夜温差大，全年有明显的干季和雨季，再加上西藏高原复杂多样的地形地貌，形成了独特的高原气候。这 批搭配微宏LpCOTM多元复合锂电池的混合动力公交巴士，到目前为止已经过一个月的运营，由于电池的优异性能表现，车队驾驶员对车的运行反映良好，该批 车辆匹配大扭矩、大功率电机，动力强劲，可有效保障车辆在西藏特殊环境和气候下爬坡能力及瞬间加速能力，驾驶员们纷纷表示新车比旧车开起来舒服多了，相对 于同线路的传统公交车，极大降低了尾气排放量与运营成本。

搭载微宏电池的混合新能源公交巴士在西藏的短期运营已经给出了让人满意的答卷，我们也坚信必将经得起长时间的考验，为拉萨绿色公交建设创建更美好的未来。