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松下开发HUD 更注重司机视野
松下开发出新款HUD抬头显示技术，希望可以销往美国。
这款设备位于仪表台上方、方向盘的正后方，具有一块透明面板，交通和车辆信息就显示在上面，给人驾驶飞机的感觉。由于面板位于正常驾驶时的视野之内，驾驶员不用再低头观察中控台上的显示屏。
虽然透明面板就处在方向盘后面的不远处，但是面板内的反射虚像到驾驶者双眼的距离却达到1.2米左右。这就是松下新产品的厉害之处：不但省去低头动作，还不需要驾驶者大幅度地调节眼睛的焦距。
一般来说，当驾驶者的视线在路面和中控台之间切换时，必须要调节眼睛的焦距。重新调焦的过程不但浪费时间，而且还加剧眼睛疲劳。该款HUD技术将信息显示在一米之外的远处，大大减小了调焦的强度。
显示屏可以显示的信息包括天气、路况、导航、和收费站信息。松下汽车系统负责人Tom Gebhardt说，HUD技术将通过给前方危险车辆在显示屏上加上高光的方式，最终成为未来防碰撞系统中非常重要的一个环节。他说：“你可以更清楚的看到前方变道的车辆和马路两边的所有情况。”
这款产品在日本是作为个性化改装件对外出售的，售价约为610美元。松下集团营销经理Masaaki Kawahara表示，松下公司正和丰田、通用、克莱斯勒等汽车企业谈判，希望使其成为新车的出厂配置。
该产品的缺点在于，它只能安装在纯平的仪表台表面上。作为改装件，它需要通过线路连接车载电脑，好在可以将线路布置在仪表台的一边，不容易影响车厢的整洁。
HUD技术还有许多其他的实现形式，比如不使用单独的透明面板，而是直接把风挡玻璃当作HUD面板的实现方式。另外，日本先锋公司的HUD产品，其面板是直接和遮阳板相连的，而JVC建伍公司的HUD产品，其面板位于车内后视镜的旁边。
（文章来源：盖世汽车网）
