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新旧车市成“一根绳上的蚂蚱”
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北京北辰亚运村汽车交易市场中心发布的最新数据显示，5月份，北京新车交易4.61万辆，同比增长-6.68%，环比增长-9.78%；二手车过户成交量为5.1万辆，同比增长-10.05%，环比增长-21.54%。这是北京车市近两年（除2月份外）首次出现新旧汽车销售同环比双双负增长。
亚市副总经理颜景辉就此分析道，北京老旧车外迁率持续低迷，新车市场营销政策减弱，降低了置换消费者卖旧车买新车的积极性。新旧车市场利空因素互为影响、相互牵制，推动传统淡季悄然而至。
新车和二手车市场越来越多地被业内拿来对比分析，两者之间的关系似乎也越来越紧密。
“二手车对中国汽车产业影响很大，如果二手车的活跃度受到各种因素的影响，新车市场的持续增长也会成为无源之水。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣在出席亚市市场分析会时表示，“越来越多的新车销量来源于置换，若没有二手车市场的持续活跃，新车市场保持正增长恐怕都有很大困难。”
新旧汽车市场的“紧密关系”，在价格上体现得尤为明显。新车厂商为减库存或搞宣传，经常举行促销活动，新车市场的价格波动便联动二手车市场价格发生变化，尤其是，豪华车商为了应对政府采购用车的新变化，不断加大优惠幅度，对豪华二手车的价格造成很大影响。
除了互相牵制外，新旧汽车市场在产品结构方面越来越趋同，SUV表现都很活跃，而载货车已有若干个月出现回调。
数据显示，1-4月，国内新车产销729.65万辆和726.62万辆，同比增长13.44%和13.23%，其中SUV累计产销88.0394万辆和86.1413万辆，同比增幅高达44.88%和44.06%；载货车累计产销分别为124.7925万辆和123.7361万辆，同比微增长3.44%和1.67%。
二手车市场方面，前4月，二手车交易量为164.78万辆，同比增长8.04%，越野车交易量为4.83万辆，同比增长高达71.05%；载货车交易量为22.56万辆，同比降低7.21%。
颜景辉认为，二手车是新车市场的“发动机”，能拉动新车销售，但新车市场若低迷，会导致置换消费者暂不买新车，因此不出售旧车，直接影响二手车市场的交易情况。
“新旧汽车市场互相依存、互相牵制的现象将更加突出。”颜景辉如是说。
